法式大面包 与雷诺Premium牵引车的邂逅

●  细节之处体现严谨

    欧洲重卡的除了价格昂贵，能够给人留下深刻印象的就是严谨的做工与让人称赞的品质了。一分钱一分货的老话应用在这类卡车上最合适不过，那么Premium又有哪些地方能够将这些优点发扬呢？

    踏板边的转向灯能让后车更及时的发现自己的动作。

    门边的380DXi字样代表该车使用380马力的DXi发动机，这也是目前雷诺重卡的当家发动机机型。

    门镜的设计非常简洁，但千万不要以为它的价格就会便宜。要知道欧洲重卡的配件售价都痛得让人心流血。

    驾驶室后部采用全封闭的结构，很多国人都会不习惯，国内用户喜欢通过观察后窗来倒车，但欧洲人对此的解释是后部采用全封闭结果能够保证整车的私密性，同时保证驾驶室的密封。

    驾驶室后部的挂车用电气线路都用挂在一个专用的架子上，其实这个设计是因为欧洲的拖头与挂车之间的距离都非常短，采用立式的线缆架能够让取接线缆都方便，同时也不至于让过长的线路耷拉在大梁上，既不安全也不美观。

    驾驶室后部的铝制工作平台几乎已经成为欧洲重卡的标准配置。

    驾驶室采用4点式空气悬挂，保证极高的驾乘舒适性。

铝制油箱上做出的踏步节省了安装小梯的空间。