事实上在物流业发达的欧洲,小胎挂车已经相当普遍,当国内的全挂车变得越来越少,在欧洲却从来没停止过发展,有相当多全挂车都采用的是小胎设计,空气悬挂也基本上达到完全普及的程度。
为了更好的说明此类挂车在欧洲的普及性,小编在网上找了些小胎挂车的实拍图。普通的小胎厢式半挂车,挂车第一桥可提升。小胎低平板挂车,是不是很熟悉呢?其实要知道国内的低平板就是从它们那里学过来的……
没错,它们也用低平板拉货,但看看人家的装载量与严实规整的捆绑。在欧洲,超载是对他人生命不负责任的行为,一旦超载,面临着严厉的处罚。
在欧洲相当常见的中置轴小胎全挂车,牵引连接的方式与普通全挂车完全不一样。
普通的小胎全挂车。
小胎半挂车辆运输车。
商用车运输专用全挂车,在欧洲,商用车的零公里运输可不是一句玩笑话。
看到这里,是否对小胎半挂车有点心动了呢?但如果站在理性的角度,在目前的国内市场,小胎半挂车就像软蓬挂车那样,由于不能超载以及人们的认识不足等原因注定了它还只是一个非主流的产品,但它依然拥有自己的市场,例如上面提到的精密仪器运输、路演用车等,而等到以后当国内运输市场规范的时候,目前是小胎挂车冷门的轿运挂车也许会成为它发扬光大的地方。
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