马力怪兽 与沃尔沃FH16 700心跳零距离

●  底盘布置紧凑

    牵引车的两侧装有侧裙板，不仅看起来更加美观，同时还能有效降低风阻，提高燃油经济性，油箱和工作台踏板整合到了一起，驾驶室后面的工作台面积较大，站在上面进行检查作业不会感到局促。

    这款沃尔沃FH16 700拥有两个巨大的油箱，总容积达到1360升，加满油可连续续航3000-4000公里，司机师傅说，加满油从北京出发，到中国任何一个地方都不需要中途加油了。

    这两个油箱中间采用虹吸的原理，从两边都可以加油。

由于要拉巡展车，这辆车的鞍座被抹上了黄油。大家或许奇怪怎么会有两个鞍座拉手呢？

    其实这是一个鞍座位置调整装置，由于挂车的货物排放的顺序不同，可能导致挂车前后重量不均匀，整车各轴的载荷不同会引起油耗的增加，通过调节鞍座的位置，合理的分配各轴的载重，可以有效降低油耗。要是货箱的货物前面较重，可以将货箱往后移；是货箱前面的货比较轻，可以将货箱往前移，套上鞍座以后，拉着把手，通过移动卡车，实现鞍座位置的微移。

    不同于常见的电瓶布置在两侧的做法，由于采用了超大的油箱，沃尔沃FH16 700将电源放在了牵引车的尾部。

如果只是一两天停用，在左侧油箱前部还有一个电源控制开关，更加方便。

若长时间不适用，可以通过后面的电源总开关断开电路，保护电器设备。

    小编在车上还发现一个有趣的装置，为了防止车停在坡道上发生溜坡，很多车都配有类似三角木的装置，在沃尔沃上也有，不过这是可折叠的。用完后可以收起来，固定在空滤进气管道的下面。