冷酷出击 渝洽会上的商用车军团逐个评

●  庆铃汽车

    庆铃汽车作为重庆高端商用车生产企业，分别参加了5月下旬的渝洽会和6月上旬的重庆车展，由于两次参展车型有所区别，小编将两次庆铃的参展阵容综合起来。

    在渝洽会落幕后，庆铃的最大收获当属日本五十铃公司社长细井行在重庆表示五十铃将在重庆设立全球采购中心，并将庆铃汽车的产能从现在的年产4万辆，在2012年扩大到12万辆。 也就是意味着五十铃将加大对庆铃的投资，用三年的时间将庆铃的产能扩大2倍。看中了国内的巨大市场，材料成本也比较低，建立采购中心将是五十铃在重庆的又一战略布局。

    庆铃今年展示的主打产品为自己生产的冷藏车系列。据悉，早在2005年，庆铃与五十铃就签署全面战略合作协议，双方在市场、产品领域的沟通与合作由此进入全新阶段。在市领导和有关部门的支持下，2008年7月，庆铃成立上装制造公司，专门生产各种轻、中、重型专用改装车。而在展会上亮相的冷藏车，便是该公司第一款真正意义上的专用车产品。

    庆铃为自己的冷藏车系列取名为“都市冰峰”，这个系列的产品几乎涵盖了庆铃的绝大部分底盘，从轻卡600P到重卡FVZ，不同的载重吨位可供选择。

    700P冷藏车

    展会上的700P冷藏车采用了中轴矩版的车型，厢长为6米，厢体容积为24.4立方米，标载吨位为4.2吨。该车的动力系统依然来自那台4HK1-TC共轨发动机 ，排量5.2升，175马力，扭矩500牛/米。对于一款定位于标载快速运输的冷藏车来说，动力完全能够满足日常需要。由于是庆铃自己的上装厂来打造，可以按照整车开发思维，根据底盘的特点一并考虑设计厢体的规格和底盘连接方式，以确保整车的使用性能。厢板表面也可以根据用户要求采用铝板，不锈钢板或树脂材料。

    这台700P冷藏车的制冷机组采用了日本电装的SF4机组，温度范围从20度到零下5度，控制面板安装在驾驶室中控台预留的空格里，毫不突兀。如果对温度有更低的要求，还可以选装电装的EJ6低温型机组，最低温度可以达到零下18度。

    厢体带有侧门，方便装卸货物，后面装有隔热帘，防止在尾门敞开装卸货物时阳光的照晒与热空气的进入后货物解冻造成损失。

    铝皮包覆的登车踏板同时也可以作为后保险杠使用。