轻卡搅局者 郑州日产凯普斯达静态测评

    卡车之家网友“骑驴飘移”曾在《这个是郑州日产的凯普斯达吗？》一贴中贴出了去年中旬的京珠高速上正在路试的凯普斯达的照片，各位朋友可以对比一下本文中的量产版车型与试验车有哪些区别。

●  整体外观感受

    大灯外形另类

    初见凯普斯达，被两个不规则的组合大灯所占据的前脸显得比较怪异，但比起国内的绝大多数仿五十铃系列轻卡来说，又有相当新鲜的感觉，据了解，这个大灯还可根据载货量调整照射角度，减低眩光干扰。

    轮胎为普通钢丝胎

    车轮是在外观上第一个与试验车有区别的地方，试验车轮胎为真空胎，而量产车只使用了普通的钢丝轮胎，轮胎型号根据车型的不同有15寸和16寸两种尺寸，驱动轴单胎车型使用15寸轮胎，驱动轴并装双胎车型使用16寸轮胎。

    圆形门把手显得活泼

    车门拉手设计成了圆型，相比于竞争对手普通的死板造型，搭配整车显得很活泼。

    百公里油耗约11升

    油箱隐藏在第二排座位下方，容量为75升，对于一款针对为城市区间物流配送的车型来说已经够用，关于油耗，由于目前该车刚在国内销售不久，我们暂时无法得到第一手资料，不过来自经销商的说法是百公里在11升左右。

    尾灯位置有改变

    来到车尾，很明显的发现第二点与试验车不同的地方：尾灯的位置。试验车尾灯如同所有欧洲轻卡一样，被装在了后保险杠上，而量产车就直接装在了货箱下方，这也算是入乡随俗？另外可以发现尾灯也与试验车有所差别。

    货箱下方贴上了车型名称，让人站在车后就知道这是什么车，提高了辩识度。