品牌怎么读

4月品牌榜上，远程以49辆、21.1%位居第一，福田以39辆、16.8%位居第二，开瑞以29辆、12.5%位居第三。

前三品牌CR3为50.4%，前五品牌CR5为69.4%，前十品牌CR10为92.7%，说明杭州新能源轻卡的单月销量高度集中在少数品牌手里。

远程和福田的差距并不夸张：销量差10辆，份额差4.3个百分点。更值得留意的是福田的势能差达到8.4个百分点，远程为8.0个百分点，开瑞为7.4个百分点，单月份额都明显高于各自累计份额。

累计榜的第一名不是4月第一。1-4月跃进累计123辆、份额18.4%，排在第一；远程累计88辆、份额13.1%，排在第二；江淮57辆、8.5%，福田56辆、8.4%。

这意味着杭州新能源轻卡的年度排序还在由累计基础和单月变化共同决定。

后面看什么

后续有三条线可以继续跟踪。第一，看4月232辆之后，单月销量能否继续高于此前累计节奏，因为当前当月同比8.9%、环比8.9%，但1-4月累计同比仍为-5.9%。

第二，看远程能否把4月49辆、21.1%的单月领先转化为累计份额提升。它目前累计88辆、13.1%，与累计第一跃进的123辆、18.4%仍有距离。

第三，看福田、开瑞、解放这组品牌的单月份额延续性。

4月它们分别为39辆、29辆、25辆，对应份额16.8%、12.5%、10.8%，且福田、开瑞、解放的势能差分别为8.4、7.4、5.7个百分点。