宁波4月新能源VAN车555辆：远程29.5%，前五品牌拿下84.9%

2026-05-21 00:00:00类型：原创来源：卡车之家编辑：翟帅奇小大

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宁波4月新能源VAN车555辆：远程29.5%，前五品牌拿下84.9%

宁波市 2026年4月

宁波市4月新能源VAN车销量达到555辆，同比86.2%，但环比为-5.8%。这不是简单的升或降：同比仍在放大，月度节奏却没有继续上行。

品牌端的集中度更醒目，远程、上汽五菱、江铃前三品牌合计CR3为66.2%，前五品牌CR5为84.9%。在555辆的单月规模里，头部品牌已经占据了主要叙事空间。

555

4月销量（辆）

-5.8%

环比变化

86.2%

当月同比

1,458

1-4月累计销量

63.6%

累计同比

核心观察

市场规模

555辆

同比86.2%，环比-5.8%

头部格局

CR3 66.2%

CR5 84.9%

第一品牌

远程

164辆，占比29.5%

能源主线

新能源

555辆，占比74.6%

规模	宁波市4月销量555辆	同比86.2%，环比-5.8%；1-4月1,458辆。
格局	CR3 66.2%，CR5 84.9%	远程、上汽五菱、江铃、大通构成主阵地。
头名	远程 164辆	份额29.5%，领先上汽五菱49辆。
能源	新能源 555辆	占比74.6%，是当月最大结构。

市场怎么读

从总量看，宁波市4月新能源VAN车销量为555辆，同比86.2%，环比-5.8%；1-4月累计销量1458辆，累计同比63.6%。

这组数据说明，当前市场仍保持明显同比增量，但4月相对上月略有回落，后续要看单月销量能否继续支撑累计同比的高增速。

远程居首，远程、上汽五菱、江铃、大通构成主力阵营

2026年4月品牌份额图

远程

164辆 / 29.5%

上汽五菱

115辆 / 20.7%

江铃

89辆 / 16.0%

大通

80辆 / 14.4%

长安跨越

24辆 / 4.3%

长安凯程

19辆 / 3.4%

瑞驰

10辆 / 1.8%

开瑞

9辆 / 1.6%

凯翼

8辆 / 1.4%

吉奥

8辆 / 1.4%

2026年4月当月品牌销量TOP10

排名	品牌	销量（辆）	份额	环比	同比
1	远程	164	29.5%	-0.6%	209.4%
2	上汽五菱	115	20.7%	-20.1%	53.3%
3	江铃	89	16.0%	4.7%	584.6%
4	大通	80	14.4%	3.9%	17.6%
5	长安跨越	24	4.3%	0.0%	60.0%
6	长安凯程	19	3.4%	-34.5%	-24.0%
7	瑞驰	10	1.8%	-44.4%	42.9%
8	开瑞	9	1.6%	800.0%	-10.0%
9	凯翼	8	1.4%	-38.5%	无去年
10	吉奥	8	1.4%	60.0%	无去年

品牌怎么读

4月品牌格局里，远程以164辆、29.5%排在第一，上汽五菱以115辆、20.7%排在第二，江铃以89辆、16.0%排在第三；

CR3为66.2%，CR5为84.9%，CR10为94.5%，集中度很高。

累计榜上，远程同样以407辆、27.9%居首，上汽五菱为311辆、21.3%，江铃207辆、14.2%，大通204辆、14.0%。

品牌势能差里，江铃当月份额16.0%、累计份额14.2%，势能差1.8个百分点；

远程当月份额29.5%、累计份额27.9%，势能差1.6个百分点，这两个变化比单纯排名更能反映4月的份额增量方向。

2026年1-4月累计品牌销量TOP10

排名	品牌	累计销量（辆）	份额	同比
1	远程	407	27.9%	140.8%
2	上汽五菱	311	21.3%	1.6%
3	江铃	207	14.2%	1117.6%
4	大通	204	14.0%	96.2%
5	长安跨越	69	4.7%	122.6%
6	长安凯程	60	4.1%	-6.2%
7	瑞驰	47	3.2%	42.4%
8	福田	41	2.8%	0.0%
9	凯翼	23	1.6%	无去年
10	江淮	21	1.4%	无去年

高位数据待验证，份额变化看三条线

后面看什么

后续可以看三条线：其一，总量能否延续当前规模，4月为555辆，同比86.2%，环比-5.8%，而1-4月累计为1458辆、累计同比63.6%；

其二，远程与第二名的距离是否继续保持，4月远程164辆、29.5%，上汽五菱115辆、20.7%，两者相差49辆、8.8个百分点；

其三，江铃和大通的累计排名是否继续贴近，当前江铃累计207辆、14.2%，大通累计204辆、14.0%，两者只差3辆。

综合判断

宁波市4月新能源VAN车的基本面，是555辆单月销量叠加86.2%的同比增速，同时环比为-5.8%。这意味着市场同比仍然有增量，但月度节奏已经出现轻微回落，判断后续走势不能只看同比一项。

品牌集中度是这篇数据里最清晰的结构特征。远程以164辆、29.5%位居第一，前五品牌CR5达到84.9%，说明4月新增销量主要被头部品牌吸收；

与此同时，江铃当月同比584.6%、累计同比1117.6%，大通累计204辆、与江铃只差3辆，第二梯队内部仍有继续变化的空间。

放到1-4月累计维度，远程407辆、27.9%的领先位置更稳，上汽五菱311辆、21.3%仍是第二，江铃和大通分别为207辆、204辆。

接下来宁波新能源VAN车更需要观察的，不是某一个品牌单月排名的起伏，而是555辆之后的总量节奏、远程29.5%份额的延续性，以及江铃、大通这类接近品牌之间的累计差距变化。

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核心观察

市场怎么读

远程居首，远程、上汽五菱、江铃、大通构成主力阵营

2026年4月品牌份额图

2026年4月当月品牌销量TOP10

品牌怎么读

2026年1-4月累计品牌销量TOP10

高位数据待验证，份额变化看三条线

后面看什么

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