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来卡车之家App台州4月燃油轻卡销量为149辆，同比15.5%，但环比为-30.0%，单月同比转正和月度节奏回落同时出现。
品牌端更有意思：江淮当月以41辆、27.5%排在第一，但1-4月累计只领先江铃5辆，头部排序还不能只按4月来理解。
| 规模 | 台州市4月销量149辆 | 同比15.5%，环比-30.0%；1-4月489辆。 |
| 格局 | CR3 67.1%，CR5 88.6% | 江淮、福田、江铃、东风构成主阵地。 |
| 头名 | 江淮 41辆 | 份额27.5%，领先福田10辆。 |
| 能源 | 燃油 149辆 | 占比51.6%，是当月最大结构。 |
2026年4月，台州市燃油轻卡销量149辆，同比15.5%，环比-30.0%。把时间拉到1-4月，累计销量489辆，累计同比-28.0%。
这意味着4月本身给出了一个同比增长的单月结果，但累计口径仍处在同比-28.0%的状态。对台州燃油轻卡来说，149辆是当月规模，489辆和累计同比-28.0%才是理解年度节奏的底色。
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 江淮 | 41 | 27.5% | -8.9% | 64.0% |
| 2 | 福田 | 31 | 20.8% | 10.7% | 63.2% |
| 3 | 江铃 | 28 | 18.8% | -42.9% | -24.3% |
| 4 | 东风 | 17 | 11.4% | -26.1% | 240.0% |
| 5 | 重汽 | 15 | 10.1% | -57.1% | 7.1% |
| 6 | 解放 | 6 | 4.0% | -57.1% | -40.0% |
| 7 | 江西五十铃 | 6 | 4.0% | 20.0% | -14.3% |
| 8 | 五十铃 | 3 | 2.0% | -50.0% | -62.5% |
| 9 | 陕汽 | 1 | 0.7% | -50.0% | -50.0% |
| 10 | 蓝擎 | 1 | 0.7% | -66.7% | 无去年 |
4月品牌格局集中度很高。江淮以41辆、27.5%位居第一，福田以31辆、20.8%位居第二，江铃以28辆、18.8%位居第三；
CR3达到67.1%，CR5达到88.6%，前五品牌已经覆盖了大部分当月销量。
累计榜上，江淮以116辆、23.7%继续排在第一，江铃111辆、22.7%紧随其后，二者只差5辆。福田累计77辆、15.7%，重汽累计74辆、15.1%，累计前四之间的层次还比较紧。
品牌势能差里，福田当月份额20.8%、累计份额15.7%，势能差5.1个百分点；江淮当月份额27.5%、累计份额23.7%，势能差3.8个百分点。
另一边，重汽当月份额10.1%、累计份额15.1%，势能差-5.0个百分点；江铃当月份额18.8%、累计份额22.7%，势能差-3.9个百分点。
这几组差值说明，4月对福田和江淮更偏正向，对江铃和重汽则低于其累计份额位置。
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 江淮 | 116 | 23.7% | -22.7% |
| 2 | 江铃 | 111 | 22.7% | -30.6% |
| 3 | 福田 | 77 | 15.7% | -17.2% |
| 4 | 重汽 | 74 | 15.1% | -15.9% |
| 5 | 东风 | 46 | 9.4% | -2.1% |
| 6 | 解放 | 27 | 5.5% | -38.6% |
| 7 | 江西五十铃 | 14 | 2.9% | -36.4% |
| 8 | 五十铃 | 11 | 2.2% | -78.8% |
| 9 | 蓝擎 | 4 | 0.8% | 100.0% |
| 10 | 陕汽 | 3 | 0.6% | -62.5% |
后续可以观察三条线。第一，看149辆之后的月度节奏能否继续支撑累计修复：4月同比15.5%，但1-4月累计同比仍为-28.0%。
第二，看江淮和江铃的累计第一之争。江淮累计116辆、23.7%，江铃累计111辆、22.7%，二者只差5辆；4月江淮41辆、江铃28辆，当月差距已经影响累计排序。
第三，看福田的份额抬升是否延续。福田4月31辆、20.8%，累计77辆、15.7%，势能差5.1个百分点，是头部品牌里当月份额高于累计份额更明显的一组。
台州4月燃油轻卡的总量并不复杂：149辆，同比15.5%，环比-30.0%。
真正需要结合看的，是1-4月累计489辆、累计同比-28.0%，这让4月的同比增长更像是阶段性改善，而不是对全年节奏的直接定论。
品牌层面，江淮4月拿到41辆、27.5%，单月领先优势清楚；但累计看，江淮116辆只比江铃111辆多5辆。
与此同时，福田当月20.8%的份额明显高于其累计15.7%的份额，说明头部内部并非静态排序。
所以，这个市场后面要继续看三件事：149辆附近的月度销量变化，江淮与江铃累计差距是否扩大，以及福田20.8%的当月份额能否继续影响累计格局。
在CR3已经达到67.1%、CR5达到88.6%的情况下，头部品牌每一次份额变化，都会比较快地反映到整体结构里。
六十二载躬耕不辍 江淮商用车书写全球轻卡新篇章
从1964年到2026年,从巢湖汽车配件厂到矗立于全球轻卡舞台中央,江淮汽车用62年时间在中国商用车发展史上刻下了一个关键词------"长期主义"... 2026年05月20日关于我们 联系我们 工作机会 网站地图 企业账号申请 广告合作| iPhone客户端 / Android客户端| 手机版 | 意见反馈
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