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喀什地区新能源VAN车4月135辆:远程29.6%,CR3达65.1%

喀什地区新能源VAN车4月135辆:远程29.6%,CR3达65.1%

喀什地区新能源VAN车4月销量达到135辆,同比743.8%,环比297.1%,单月放量很明显。

但把时间拉到1-4月,累计销量是188辆、累计同比102.2%,说明4月在全年节奏里的权重非常高,也让品牌份额的变化更值得跟踪。

135
4月销量(辆)
297.1%
环比变化
743.8%
当月同比
188
1-4月累计销量
102.2%
累计同比

核心观察

市场规模
135辆
同比743.8%,环比297.1%
头部格局
CR3 65.1%
CR5 80.7%
第一品牌
远程
40辆,占比29.6%
能源主线
新能源
135辆,占比55.1%
规模 喀什地区4月销量135辆 同比743.8%,环比297.1%;1-4月188辆。
格局 CR3 65.1%,CR5 80.7% 远程、长安跨越、长安凯程、福田构成主阵地。
头名 远程 40辆 份额29.6%,领先长安跨越12辆。
能源 新能源 135辆 占比55.1%,是当月最大结构。

市场怎么读

从总量看,喀什地区新能源VAN车4月销量为135辆,同比743.8%,环比297.1%。1-4月累计销量188辆,累计同比102.2%。

单月销量已经占到累计销量中的较大部分,因此4月不是一个可以轻轻带过的月份,它对累计格局的影响会比较直接。

远程居首,远程、长安跨越、长安凯程、福田构成主力阵营

2026年4月品牌份额图

远程
40辆 / 29.6%
长安跨越
28辆 / 20.7%
长安凯程
20辆 / 14.8%
福田
12辆 / 8.9%
大通
9辆 / 6.7%
凯翼
9辆 / 6.7%
上汽五菱
7辆 / 5.2%
东风股份
5辆 / 3.7%
瑞驰
3辆 / 2.2%
开瑞
2辆 / 1.5%

2026年4月当月品牌销量TOP10

排名品牌销量
(辆)
份额环比同比
1 远程 40 29.6% 166.7% 3900.0%
2 长安跨越 28 20.7% 600.0% 366.7%
3 长安凯程 20 14.8% 400.0% 900.0%
4 福田 12 8.9% 1100.0% 500.0%
5 大通 9 6.7% 350.0% 350.0%
6 凯翼 9 6.7% 无上月 无去年
7 上汽五菱 7 5.2% 600.0% 600.0%
8 东风股份 5 3.7% 无上月 无去年
9 瑞驰 3 2.2% 200.0% 无去年
10 开瑞 2 1.5% -50.0% 100.0%

品牌怎么读

品牌格局里,远程4月销量40辆、份额29.6%,排在第一;长安跨越销量28辆、份额20.7%,排在第二;长安凯程销量20辆、份额14.8%。

CR3为65.1%,CR5为80.7%,说明头部品牌的集中度已经很高。累计榜上,远程以63辆、33.5%继续排在第一,长安跨越为35辆、18.6%。

品牌势能差里,远程当月份额29.6%、累计份额33.5%,势能差为-3.9;长安跨越当月份额20.7%、累计份额18.6%,势能差为2.1,这组变化说明第二品牌当月份额相对累计盘更积极。

2026年1-4月累计品牌销量TOP10

排名品牌累计销量
(辆)
份额同比
1 远程 63 33.5% 65.8%
2 长安跨越 35 18.6% 40.0%
3 长安凯程 28 14.9% 300.0%
4 福田 13 6.9% 44.4%
5 大通 12 6.4% 300.0%
6 上汽五菱 10 5.3% 66.7%
7 凯翼 9 4.8% 无去年
8 开瑞 6 3.2% 500.0%
9 东风股份 5 2.7% 无去年
10 瑞驰 4 2.1% 无去年

高位数据待验证,份额变化看三条线

后面看什么

后续可以先看总量能否延续4月节奏:4月为135辆,同比743.8%、环比297.1%,而1-4月累计为188辆,单月变化对累计表现影响很大。

第二个观察点是远程与长安跨越的距离。4月远程40辆、29.6%,长安跨越28辆、20.7%,两者销量差为12辆,份额差为8.9个百分点;

累计端远程63辆、33.5%,长安跨越35辆、18.6%。

第三个观察点是头部集中度是否继续维持。当前CR3为65.1%,CR5为80.7%;如果长安跨越、长安凯程、福田等品牌的当月份额继续高于或接近累计份额,月度排序会更有观察价值。

综合判断

喀什地区4月新能源VAN车的核心信息很清楚:135辆、同比743.8%、环比297.1%。

这个单月表现把市场规模直接推到一个更显眼的位置,也让1-4月188辆、累计同比102.2%的年度进度有了新的解释空间。

品牌层面,远程仍是当前第一品牌,4月40辆、29.6%,累计63辆、33.5%。但长安跨越4月28辆、20.7%,当月份额高于累计份额18.6%,它对第二位置的巩固同样需要继续看数据验证。

整体看,喀什地区新能源VAN车市场现在呈现出总量放大、头部集中、第二品牌当月份额上行的组合特征。

接下来不宜只盯总销量,还要同步看远程份额、长安跨越与长安凯程的月度变化,以及CR3和CR5是否仍保持在65.1%、80.7%附近。

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