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石嘴山4月牵引车232辆:重汽30.2%居首,天然气57.8%超过新能源

石嘴山4月牵引车232辆:重汽30.2%居首,天然气57.8%超过新能源

4月石嘴山市牵引车销量是232辆,同比-20.3%、环比-29.3%,但1-4月累计仍有841辆、累计同比11.2%。单月节奏在收缩,累计盘子却还保持增长,这是本月数据里最需要读细的地方。

燃料结构也很鲜明:天然气134辆、占比57.8%,新能源97辆、占比41.8%,燃油只有1辆、占比0.4%。这意味着石嘴山牵引车不是燃油主导的市场,而是天然气和新能源共同构成主要体量。

232
4月销量(辆)
-29.3%
环比变化
-20.3%
当月同比
841
1-4月累计销量
11.2%
累计同比

核心观察

市场规模
232辆
同比-20.3%,环比-29.3%
头部格局
CR3 62.5%
CR5 77.6%
第一品牌
重汽
70辆,占比30.2%
能源主线
天然气
134辆,占比57.8%
规模 石嘴山市4月销量232辆 同比-20.3%,环比-29.3%;1-4月841辆。
格局 CR3 62.5%,CR5 77.6% 重汽、陕汽、解放、徐工构成主阵地。
头名 重汽 70辆 份额30.2%,领先陕汽22辆。
能源 天然气 134辆 占比57.8%,是当月最大结构。

市场怎么读

从总量节奏看,石嘴山市4月牵引车销量232辆,同比-20.3%,环比-29.3%;1-4月累计销量841辆,累计同比11.2%。

这个组合说明,4月单月相比去年同期和上月都有回落,但前4个月合计仍高于去年同期,市场并没有只呈现单向变化。对后续节奏的判断,既要看232辆这个月度规模,也要看累计同比11.2%能否继续保住。

重汽居首,重汽、陕汽、解放、徐工构成主力阵营

2026年4月品牌份额图

重汽
70辆 / 30.2%
陕汽
48辆 / 20.7%
解放
27辆 / 11.6%
徐工
21辆 / 9.1%
欧曼
14辆 / 6.0%
集瑞联合
12辆 / 5.2%
大运
10辆 / 4.3%
宇通
10辆 / 4.3%
东风
7辆 / 3.0%
北京
5辆 / 2.2%

2026年4月当月品牌销量TOP10

排名品牌销量
(辆)
份额环比同比
1 重汽 70 30.2% -9.1% -41.2%
2 陕汽 48 20.7% -11.1% -5.9%
3 解放 27 11.6% -18.2% -51.8%
4 徐工 21 9.1% 600.0% 无去年
5 欧曼 14 6.0% -88.3% 100.0%
6 集瑞联合 12 5.2% 无上月 无去年
7 大运 10 4.3% 150.0% 无去年
8 宇通 10 4.3% 无上月 无去年
9 东风 7 3.0% -41.7% -85.1%
10 北京 5 2.2% 400.0% 25.0%

品牌怎么读

品牌格局里,重汽4月销量70辆、占比30.2%,排在第一;陕汽48辆、占比20.7%,排在第二;解放27辆、占比11.6%,排在第三。

CR3为62.5%,CR5为77.6%,头部集中度较高,前五品牌已经覆盖了当月大部分销量。

累计看,重汽以228辆、27.1%继续排在第一,欧曼161辆、19.1%排在第二,陕汽145辆、17.2%排在第三。

品牌势能差里,徐工当月份额9.1%、累计份额4.5%,势能差4.6个百分点;欧曼当月份额6.0%、累计份额19.1%,势能差-13.1个百分点,这一正一负说明单月排序和累计格局并不完全同步。

2026年1-4月累计品牌销量TOP10

排名品牌累计销量
(辆)
份额同比
1 重汽 228 27.1% -16.5%
2 欧曼 161 19.1% 475.0%
3 陕汽 145 17.2% -22.9%
4 解放 91 10.8% -37.2%
5 东风 54 6.4% -43.8%
6 徐工 38 4.5% 无去年
7 乘龙 25 3.0% 733.3%
8 集瑞联合 20 2.4% 无去年
9 大运 14 1.7% 600.0%
10 远程 12 1.4% 无去年

天然气占比57.8%,燃料结构分层清晰

燃料结构分布

天然气 134辆 / 57.8%
新能源 97辆 / 41.8%
燃油 1辆 / 0.4%

能源怎么读

燃料结构方面,4月石嘴山市牵引车天然气销量134辆,占比57.8%,是当月最大燃料类型;新能源销量97辆,占比41.8%,体量也已经非常接近主流位置;燃油销量1辆,占比0.4%,存在感很低。

天然气领先新能源16.0个百分点,说明当月能源结构的主线仍偏向天然气,但新能源并不是边缘变量,而是已经占到四成以上。

高位数据待验证,份额变化看三条线

后面看什么

后续可以看三条线:第一,总量能否继续围绕232辆展开,毕竟4月同比-20.3%、环比-29.3%,但1-4月累计同比仍是11.2%。

第二,看重汽和陕汽的份额差是否变化,4月重汽30.2%、陕汽20.7%,两者相差9.5个百分点。

第三,看天然气和新能源的距离,4月天然气57.8%、新能源41.8%,二者相差16.0个百分点,燃料结构变化会直接影响月度数据的解释方式。

综合判断

石嘴山市4月牵引车市场的表面数字是232辆,但更关键的是它和累计数据之间的关系:当月同比-20.3%、环比-29.3%,1-4月累计却达到841辆、累计同比11.2%。

这说明4月节奏有所降温,但前期累计形成的增长仍在。

品牌层面,重汽以70辆、30.2%占据第一,陕汽以48辆、20.7%跟进,CR3达到62.5%、CR5达到77.6%。

与此同时,欧曼累计161辆、19.1%排在第二,但4月只有14辆、6.0%,和累计位置形成明显差异;徐工4月21辆、9.1%,势能差4.6个百分点,也让中腰部排序更有观察价值。

燃料结构是这篇数据不能忽略的部分。天然气134辆、57.8%,新能源97辆、41.8%,燃油1辆、0.4%,石嘴山牵引车的主要体量已经集中在天然气和新能源之间。

接下来如果总量、头部份额和燃料占比同时变化,石嘴山牵引车市场的月度判断也会随之调整。

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