来卡车之家App及时获取
最新卡车资讯
来卡车之家App大连市4月新能源VAN车销量到了241辆，同比156.4%、环比33.1%，单月放量很明显；但更有意思的是，1-4月累计也只有495辆，意味着4月一个月已经占到前四个月很大一部分。
品牌端没有平均分摊增量，大通、远程、江铃前三家合计拿走65.6%的份额。大通当月27.4%、累计25.9%，单月表现略高于累计盘面，头部位置在4月被进一步拉清楚。
| 规模 | 大连市4月销量241辆 | 同比156.4%，环比33.1%；1-4月495辆。 |
| 格局 | CR3 65.6%，CR5 85.6% | 大通、远程、江铃、长安凯程构成主阵地。 |
| 头名 | 大通 66辆 | 份额27.4%，领先远程15辆。 |
| 能源 | 新能源 241辆 | 占比66.6%，是当月最大结构。 |
总量节奏上，2026年4月大连市新能源VAN车销量为241辆，同比156.4%，环比33.1%。
这不是一个孤立的月度波动，因为1-4月累计销量已经达到495辆，累计同比105.4%，说明今年前四个月的整体规模也在同比扩大。换句话说，4月既抬高了单月读数，也对累计规模形成了明显贡献。
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 大通 | 66 | 27.4% | 29.4% | 725.0% |
| 2 | 远程 | 51 | 21.2% | 50.0% | 155.0% |
| 3 | 江铃 | 41 | 17.0% | 24.2% | 1950.0% |
| 4 | 长安凯程 | 24 | 10.0% | 50.0% | 71.4% |
| 5 | 上汽五菱 | 24 | 10.0% | 60.0% | 33.3% |
| 6 | 予风 | 13 | 5.4% | 30.0% | 225.0% |
| 7 | 福田 | 12 | 5.0% | 33.3% | 20.0% |
| 8 | 长安跨越 | 4 | 1.7% | 100.0% | 100.0% |
| 9 | 瑞驰 | 2 | 0.8% | -50.0% | -77.8% |
| 10 | 江淮1VAN | 2 | 0.8% | 0.0% | -33.3% |
品牌格局的集中度很高。4月大通以66辆、27.4%位居第一，远程以51辆、21.2%位居第二，江铃以41辆、17.0%排在第三；
CR3为65.6%，CR5为85.6%，前五品牌已经覆盖了大部分销量。
从累计看，大通仍是第一，1-4月累计128辆、份额25.9%；远程累计110辆、22.2%，与大通相差18辆。单月势能上，大通当月份额27.4%、累计份额25.9%，势能差1.5个百分点；
上汽五菱当月份额10.0%、累计份额8.5%，势能差同为1.5个百分点。相比之下，远程当月份额21.2%、累计份额22.2%，势能差-1.0个百分点；
江铃当月份额17.0%、累计份额18.2%，势能差-1.2个百分点。这里能看出，4月的增量更偏向大通和上汽五菱这类当月份额高于累计份额的品牌。
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 大通 | 128 | 25.9% | 481.8% |
| 2 | 远程 | 110 | 22.2% | 96.4% |
| 3 | 江铃 | 90 | 18.2% | 2150.0% |
| 4 | 长安凯程 | 46 | 9.3% | 27.8% |
| 5 | 上汽五菱 | 42 | 8.5% | 2.4% |
| 6 | 予风 | 28 | 5.7% | 40.0% |
| 7 | 福田 | 25 | 5.1% | 92.3% |
| 8 | 长安跨越 | 8 | 1.6% | -20.0% |
| 9 | 瑞驰 | 7 | 1.4% | -63.2% |
| 10 | 江淮1VAN | 4 | 0.8% | -33.3% |
后面可以盯三条线：其一，看4月241辆之后，月度销量是否继续接近这一水平，因为当前累计495辆中，4月单月贡献很突出；
其二，看大通和远程的差距，4月两者相差15辆、份额差6.2个百分点，累计差距为18辆；
其三，看前三品牌集中度是否延续，当前CR3为65.6%、CR5为85.6%，只要头部品牌份额变化不大，市场排序就不会太分散。
大连市4月新能源VAN车的看点，不只是241辆这个单月销量，而是同比156.4%、环比33.1%同时出现后，累计销量也来到495辆、累计同比105.4%。
这说明今年前四个月的规模基础已经和去年同期拉开差距。
品牌层面，大通以66辆、27.4%拿到当月第一，同时以128辆、25.9%保持累计第一。
远程、江铃分别以51辆和41辆跟在后面，前三品牌合计65.6%，说明大连新能源VAN车的份额仍然集中在少数头部品牌手里。
接下来，关键不是给4月销量下定论，而是看这种结构能延续多久：大通能否继续保持当月份额高于累计份额，远程和江铃能否缩小与第一名的距离，以及CR3、CR5是否继续维持在65.6%和85.6%附近。
只要这些数据同步变化，后续格局才会出现更明确的新信号。
六十二载躬耕不辍 江淮商用车书写全球轻卡新篇章
从1964年到2026年,从巢湖汽车配件厂到矗立于全球轻卡舞台中央,江淮汽车用62年时间在中国商用车发展史上刻下了一个关键词------"长期主义"... 2026年05月20日关于我们 联系我们 工作机会 网站地图 企业账号申请 广告合作| iPhone客户端 / Android客户端| 手机版 | 意见反馈
营业执照增值电信业务经营许可证广播电视节目制作经营许可证经营许可证编号：京ICP证080575号 / 京ICP备09080840号
京公网安备11010502035781号
Copyright ©2009 www.360che.com All Rights Reserved. 卡车之家 版权所有
