品牌怎么读

品牌格局上，欧曼以36辆、24.2%位居4月第一；三一为27辆、18.1%，按月度榜单位列第二，解放同样为27辆、18.1%。

4月CR3为60.4%，CR5为85.9%，说明销量主要集中在头部品牌。累计榜上，解放以128辆、36.0%仍居第一，徐工以93辆、26.1%位居第二。

月度与累计的差异很清楚：欧曼当月份额24.2%、累计份额13.5%，势能差10.7个百分点；解放当月份额18.1%、累计份额36.0%，势能差-17.9个百分点；

徐工当月份额15.4%、累计份额26.1%，势能差-10.7个百分点。月度榜正在向欧曼、三一、远程等品牌倾斜，但累计基本盘仍由解放和徐工占据更大权重。

能源怎么读

燃料结构方面，4月宜春市牵引车新能源销量116辆，占比77.9%；燃油销量24辆，占比16.1%；天然气销量9辆，占比6.0%。

新能源已经是当月绝对主线，销量是燃油的明显多倍，且比天然气体量更大。燃油仍保留24辆的规模，天然气则以9辆形成补充。

也就是说，本月宜春牵引车的放量，必须和新能源116辆、77.9%的燃料占比一起理解。

后面看什么

后续可以看三条线。第一，看总量是否延续4月149辆的节奏，因为当月同比263.4%、环比75.3%，而1-4月累计同比为129.7%，月度表现明显高于累计节奏。

第二，看欧曼的月度份额能否继续高于累计份额，目前欧曼当月24.2%、累计13.5%，势能差10.7个百分点；同时解放当月18.1%、累计36.0%，势能差-17.9个百分点。

第三，看新能源占比是否仍保持主导，4月新能源116辆、77.9%，燃油24辆、16.1%，天然气9辆、6.0%，燃料结构对品牌份额解释很关键。