品牌怎么读

品牌格局上，远程是4月第一品牌，销量74辆，占比48.4%；福田位居第二，销量31辆，占比20.3%；长安凯程第三，销量14辆，占比9.2%。

前三品牌CR3为77.9%，前五品牌CR5为89.0%，说明4月长春新能源VAN车并不是均匀分布，而是高度集中在头部品牌。

累计榜同样由远程领先，1-4月远程累计销量121辆，占比39.7%；福田累计54辆，占比17.7%；上汽五菱累计29辆，占比9.5%；江铃累计27辆，占比8.9%。

第一品牌与第二品牌累计销量相差67辆，年度基本盘已经拉开距离。

品牌势能差里，远程当月份额48.4%，高于累计份额39.7%，势能差8.7个百分点；福田当月份额20.3%，高于累计份额17.7%，势能差2.6个百分点。

相对而言，上汽五菱当月份额5.9%，低于累计份额9.5%，势能差-3.6个百分点；江铃当月份额5.2%，低于累计份额8.9%，势能差-3.7个百分点。

4月的份额变化更偏向远程、福田和长安凯程。

后面看什么

后续可以关注三条线。第一，看总量能否延续4月节奏：4月153辆，同比142.9%，环比35.4%；1-4月累计305辆，累计同比110.3%，下月销量与153辆的距离会直接影响累计节奏。

第二，看远程的份额是否继续高于累计水平。远程4月占比48.4%，累计占比39.7%，势能差8.7个百分点；如果当月份额继续高于累计份额，它对年度份额的拉动还会继续体现。

第三，看福田、长安凯程、上汽五菱这一组的相对位置。4月福田31辆、20.3%，长安凯程14辆、9.2%，上汽五菱9辆、5.9%；

累计端上汽五菱29辆、9.5%，仍高于长安凯程25辆、8.2%，月度排序和累计排序并不完全一致。