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来卡车之家App4月长沙新能源微卡卖出156辆，环比34.5%，但同比仍是-39.3%；放到1-4月看，累计316辆、累计同比-47.4%，节奏并不单一。
品牌端的集中度更明显：远程一家拿到22.4%，前三品牌合计47.4%，但第二到第五名之间的销量差距只有6辆，月度排序仍有变化空间。
| 规模 | 长沙市4月销量156辆 | 同比-39.3%，环比34.5%；1-4月316辆。 |
| 格局 | CR3 47.4%，CR5 66.0% | 远程、比亚迪、雷驰、东风构成主阵地。 |
| 头名 | 远程 35辆 | 份额22.4%，领先比亚迪15辆。 |
| 能源 | 燃油 285辆 | 占比64.6%，是当月最大结构。 |
总量节奏上，长沙市4月新能源微卡销量为156辆，同比-39.3%，环比34.5%。这说明4月相对上月有所回升，但和去年同期相比仍有明显差距。
把时间拉到1-4月，累计销量为316辆，累计同比-47.4%。也就是说，4月的环比改善并没有改变累计端的同比表现，后面要继续看单月回升能否连续出现。
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 远程 | 35 | 22.4% | 25.0% | -42.6% |
| 2 | 比亚迪 | 20 | 12.8% | 33.3% | 无去年 |
| 3 | 雷驰 | 19 | 12.2% | -13.6% | 1800.0% |
| 4 | 东风 | 15 | 9.6% | 87.5% | -67.4% |
| 5 | 菱势汽车 | 14 | 9.0% | 250.0% | 366.7% |
| 6 | 福田 | 12 | 7.7% | 50.0% | -68.4% |
| 7 | 鑫源 | 11 | 7.1% | 37.5% | -52.2% |
| 8 | 开瑞 | 8 | 5.1% | -27.3% | -73.3% |
| 9 | 长安 | 7 | 4.5% | 40.0% | -50.0% |
| 10 | 华神 | 6 | 3.8% | 无上月 | -14.3% |
4月品牌格局里，远程以35辆、22.4%排在第一；比亚迪20辆、12.8%排在第二；雷驰19辆、12.2%排在第三。
前三品牌CR3为47.4%，前五品牌CR5为66.0%，头部和腰部品牌合计占据了主要份额。
远程当月比比亚迪多15辆，份额高出9.6个百分点；但第二名比亚迪、第三名雷驰、第四名东风、第五名菱势汽车分别是20辆、19辆、15辆、14辆，彼此差距并不大。
累计榜上，远程仍以72辆、22.8%居首，雷驰44辆、13.9%第二，比亚迪37辆、11.7%第三。品牌势能差里，菱势汽车当月份额9.0%、累计份额6.3%，势能差2.7个百分点；
开瑞当月份额5.1%、累计份额9.5%，势能差-4.4个百分点，这两个方向的变化幅度更突出。
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 远程 | 72 | 22.8% | -56.4% |
| 2 | 雷驰 | 44 | 13.9% | 4300.0% |
| 3 | 比亚迪 | 37 | 11.7% | 无去年 |
| 4 | 开瑞 | 30 | 9.5% | -41.2% |
| 5 | 东风 | 29 | 9.2% | -79.0% |
| 6 | 福田 | 24 | 7.6% | -54.7% |
| 7 | 菱势汽车 | 20 | 6.3% | 300.0% |
| 8 | 鑫源 | 19 | 6.0% | -77.6% |
| 9 | 长安 | 14 | 4.4% | -53.3% |
| 10 | 华神 | 7 | 2.2% | -12.5% |
后续可以看三条线：
1. 总量能否延续环比改善。4月销量156辆、环比34.5%，但同比-39.3%；1-4月累计316辆、累计同比-47.4%，单月回升和累计同比之间仍有距离。
2. 远程的份额是否继续贴近累计水平。远程4月占比22.4%，累计占比22.8%，势能差-0.4个百分点，目前单月和累计基本接近。
3. 第二梯队的顺序是否继续变化。比亚迪20辆、雷驰19辆、东风15辆、菱势汽车14辆，第二到第五名只差6辆；
其中菱势汽车环比250.0%、同比366.7%，当月份额高于累计份额2.7个百分点。
长沙4月新能源微卡的信号并不矛盾：156辆带来环比34.5%的改善，但同比-39.3%、累计同比-47.4%也提示，市场还没有回到去年同期节奏。
品牌层面，远程仍是当前最清晰的第一品牌，单月35辆、累计72辆都排在首位。与此同时，比亚迪、雷驰、东风、菱势汽车之间的距离较近，第二梯队的月度变化会影响后续份额分布。
因此，这个市场接下来不只看156辆能否被刷新，还要看CR3的47.4%、CR5的66.0%是否继续维持，以及菱势汽车、开瑞这类势能差较大的品牌是否继续改变单月排序。
六十二载躬耕不辍 江淮商用车书写全球轻卡新篇章
从1964年到2026年,从巢湖汽车配件厂到矗立于全球轻卡舞台中央,江淮汽车用62年时间在中国商用车发展史上刻下了一个关键词------"长期主义"... 2026年05月20日关于我们 联系我们 工作机会 网站地图 企业账号申请 广告合作| iPhone客户端 / Android客户端| 手机版 | 意见反馈
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