品牌怎么读

品牌格局上，远程是4月第一品牌，销量35辆，占比35.0%；长安凯程排第二，销量16辆，占比16.0%；上汽五菱以10辆、10.0%排第三。

CR3为61.0%，CR5为78.0%，说明株洲市4月VAN车的份额主要集中在少数头部品牌手里。

远程与长安凯程的单月差距是19辆、19.0个百分点，这个距离让远程在4月的第一位置比较清晰。累计榜上，远程同样排第一，1-4月销量58辆，占比28.0%；

长安凯程累计27辆、13.0%，两者累计相差31辆。

品牌势能里，远程当月份额35.0%，累计份额28.0%，势能差7.0个百分点；长安凯程当月份额16.0%，累计份额13.0%，势能差3.0个百分点；

长安跨越当月份额9.0%，累计份额5.8%，势能差3.2个百分点。

相对来看，依维柯当月份额7.0%，累计份额11.6%，势能差-4.6个百分点，江铃当月份额8.0%，累计份额10.6%，势能差-2.6个百分点，品牌之间的单月节奏差异已经体现出来。

能源怎么读

燃料结构方面，4月株洲市VAN车新能源销量89辆，占比89.0%；燃油销量11辆，占比11.0%；天然气销量0辆，占比0.0%。

新能源领先燃油78.0个百分点，已经是这个市场当月最主要的燃料类型。

结合总量看，100辆当月销量里有89辆来自新能源，这使得燃料结构对品牌份额的解释权重变高。后续如果新能源继续保持高占比，品牌排名的变化也需要和新能源份额一起观察；

如果燃油从11辆、11.0%的基础上出现连续变化，燃料结构才会带来新的对照。

后面看什么

后续可以看三条线。第一，看总量能否延续4月节奏：当月100辆、同比170.3%、环比58.7%，而1-4月累计207辆、累计同比107.0%，下个月的单月规模会决定4月是不是阶段性高点。

第二，看远程的份额是否继续高于累计水平：远程4月占比35.0%，累计占比28.0%，势能差7.0个百分点；如果后续当月份额仍高于累计份额，累计第一的位置会继续获得数据支撑。

第三，看第二梯队的距离变化：长安凯程16辆、上汽五菱10辆、长安跨越9辆，三者合计35辆、35.0%，刚好与远程单月销量和份额相同。

这个梯队如果继续扩大合计份额，株洲VAN车的品牌集中方式会更值得跟踪。