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来卡车之家App郑州4月燃油轻卡卖到509辆，同比19.5%，但环比是-2.3%；单月看起来有增量，月度节奏却没有继续上冲。
更有意思的是品牌排序：解放以124辆、24.4%站到当月第一，但1-4月累计第一仍是重汽，累计销量368辆、份额23.7%。
| 规模 | 郑州市4月销量509辆 | 同比19.5%，环比-2.3%；1-4月1,556辆。 |
| 格局 | CR3 64.6%，CR5 88.8% | 解放、重汽、福田、江淮构成主阵地。 |
| 头名 | 解放 124辆 | 份额24.4%，领先重汽20辆。 |
| 能源 | 燃油 509辆 | 占比49.7%，是当月最大结构。 |
总量节奏上，郑州市4月燃油轻卡销量为509辆，同比19.5%，环比-2.3%。这说明当月相较去年同期有明显增量，但与上月相比略有回落。
把时间拉到1-4月，累计销量1556辆，累计同比-1.1%。所以郑州燃油轻卡当前不是单纯的单月放量，而是当月同比向上、累计同比仍在小幅负区间并存。
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 解放 | 124 | 24.4% | 100.0% | 121.4% |
| 2 | 重汽 | 104 | 20.4% | -24.1% | 33.3% |
| 3 | 福田 | 101 | 19.8% | -16.5% | 36.5% |
| 4 | 江淮 | 87 | 17.1% | -24.3% | -20.2% |
| 5 | 飞碟 | 36 | 7.1% | 0.0% | 50.0% |
| 6 | 江铃 | 16 | 3.1% | 100.0% | 14.3% |
| 7 | 跃进 | 12 | 2.4% | 500.0% | 71.4% |
| 8 | 依维柯 | 9 | 1.8% | -40.0% | -18.2% |
| 9 | 东风 | 8 | 1.6% | -38.5% | -65.2% |
| 10 | 陕汽 | 7 | 1.4% | 0.0% | -58.8% |
当月品牌格局里，解放以124辆、24.4%位居第一；重汽104辆、20.4%位居第二；福田101辆、19.8%位居第三。
前三品牌CR3为64.6%，前五品牌CR5为88.8%，头部集中度已经很高。
累计口径下，重汽仍是第一，1-4月累计368辆、份额23.7%；福田339辆、21.8%排在第二，江淮315辆、20.2%排在第三。
单月第一和累计第一并不一致，这是这份数据里更值得咀嚼的地方。
品牌势能差上，解放当月份额24.4%，累计份额15.4%，势能差9.0，趋势为上升；重汽当月份额20.4%，累计份额23.7%，势能差-3.3。
解放的单月表现正在抬高存在感，但重汽的累计基础仍然更厚。
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 重汽 | 368 | 23.7% | 11.2% |
| 2 | 福田 | 339 | 21.8% | 13.0% |
| 3 | 江淮 | 315 | 20.2% | -19.2% |
| 4 | 解放 | 240 | 15.4% | 39.5% |
| 5 | 飞碟 | 103 | 6.6% | 19.8% |
| 6 | 江铃 | 55 | 3.5% | -14.1% |
| 7 | 东风 | 39 | 2.5% | -51.2% |
| 8 | 依维柯 | 37 | 2.4% | 8.8% |
| 9 | 陕汽 | 21 | 1.3% | -57.1% |
| 10 | 跃进 | 19 | 1.2% | 72.7% |
其一，看解放的单月份额能否延续。它4月销量124辆、份额24.4%，环比100.0%、同比121.4%，且当月份额比累计份额15.4%高出9.0。
其二，看重汽、福田、江淮的累计排序是否继续贴近。当前重汽累计368辆、福田339辆、江淮315辆，三者累计份额分别为23.7%、21.8%、20.2%。
其三，看CR3和CR5是否继续维持高集中。4月CR3为64.6%，CR5为88.8%，如果头部品牌份额继续集中，月度排名变化会更多发生在头部品牌内部。
郑州4月燃油轻卡的表面数字是509辆，同比19.5%；但环比-2.3%、累计同比-1.1%提醒我们，单月同比增长并不等于累计节奏已经完全转强。
品牌层面，解放4月以124辆、24.4%拿到当月第一，重汽则以累计368辆、23.7%保持1-4月第一。一个看当月冲高，一个看累计基础，二者共同决定了后续头部格局的观察价值。
整体看，郑州燃油轻卡当前是一个头部高度集中的市场：CR3为64.6%，CR5为88.8%。接下来更应该盯住解放份额延续性、重汽累计优势，以及福田、江淮在头部区间内的相对位置变化。
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