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清远燃油轻卡4月107辆:福田25辆只领先江铃1辆,CR5已到85.1%

清远燃油轻卡4月107辆:福田25辆只领先江铃1辆,CR5已到85.1%

清远市4月燃油轻卡卖到107辆,同比114.0%,但环比是-7.8%;单月热度不低,放到1-4月累计281辆、累计同比-5.1%里,又能看到年度节奏还没有完全跟上单月表现。

品牌端更有意思:福田25辆拿下当月第一,江铃24辆紧随其后,差距只有1辆;但累计榜上,江铃仍以73辆、26.0%排在第一,福田是58辆、20.6%。

107
4月销量(辆)
-7.8%
环比变化
114.0%
当月同比
281
1-4月累计销量
-5.1%
累计同比

核心观察

市场规模
107辆
同比114.0%,环比-7.8%
头部格局
CR3 62.6%
CR5 85.1%
第一品牌
福田
25辆,占比23.4%
能源主线
燃油
107辆,占比53.2%
规模 清远市4月销量107辆 同比114.0%,环比-7.8%;1-4月281辆。
格局 CR3 62.6%,CR5 85.1% 福田、江铃、解放、江淮构成主阵地。
头名 福田 25辆 份额23.4%,领先江铃1辆。
能源 燃油 107辆 占比53.2%,是当月最大结构。

市场怎么读

总量上,清远市4月燃油轻卡销量为107辆,同比114.0%,环比-7.8%。这个月的同比增幅很高,但环比没有继续上行,说明4月的强度更多体现在去年同期对比上。

拉长到1-4月,累计销量281辆,累计同比-5.1%,当月同比与累计同比之间的方向并不一致,也让后续月份的延续性变得更关键。

福田居首,福田、江铃、解放、江淮构成主力阵营

2026年4月品牌份额图

福田
25辆 / 23.4%
江铃
24辆 / 22.4%
解放
18辆 / 16.8%
江淮
16辆 / 15.0%
五十铃
8辆 / 7.5%
重汽
5辆 / 4.7%
庆铃
4辆 / 3.7%
江西五十铃
4辆 / 3.7%
蓝擎
2辆 / 1.9%
东风
1辆 / 0.9%

2026年4月当月品牌销量TOP10

排名品牌销量
(辆)
份额环比同比
1 福田 25 23.4% 8.7% 316.7%
2 江铃 24 22.4% -17.2% 140.0%
3 解放 18 16.8% 80.0% 38.5%
4 江淮 16 15.0% 45.5% 433.3%
5 五十铃 8 7.5% -38.5% 33.3%
6 重汽 5 4.7% -68.8% -28.6%
7 庆铃 4 3.7% 33.3% 无去年
8 江西五十铃 4 3.7% -42.9% -20.0%
9 蓝擎 2 1.9% 无上月 无去年
10 东风 1 0.9% -66.7% 无去年

品牌怎么读

4月品牌排序里,福田以25辆、23.4%排第一,江铃以24辆、22.4%排第二,两者只差1辆、1.0个百分点;解放18辆、16.8%排第三。

CR3为62.6%,CR5为85.1%,说明清远燃油轻卡的份额主要集中在前几家品牌。累计榜上,江铃73辆、26.0%仍是第一,福田58辆、20.6%位居第二,第一与第二相差15辆。

品牌势能差里,解放和江淮均为4.7个百分点,福田为2.8个百分点;

五十铃为-5.0个百分点,重汽为-4.6个百分点,单月份额与累计份额的偏离,提示后续排序可能更多取决于头部和腰部品牌的连续表现。

2026年1-4月累计品牌销量TOP10

排名品牌累计销量
(辆)
份额同比
1 江铃 73 26.0% 7.4%
2 福田 58 20.6% 31.8%
3 五十铃 35 12.5% 0.0%
4 解放 34 12.1% -22.7%
5 江淮 29 10.3% 16.0%
6 重汽 26 9.3% -40.9%
7 江西五十铃 11 3.9% -42.1%
8 庆铃 7 2.5% 133.3%
9 东风 4 1.4% -42.9%
10 蓝擎 2 0.7% 无去年

高位数据待验证,份额变化看三条线

后面看什么

后续可以看三点:其一,107辆的单月规模能否延续,因为4月同比114.0%,但环比-7.8%,与1-4月累计同比-5.1%并不在同一方向。

其二,福田和江铃的当月差距只有1辆,而累计端江铃领先福田15辆,这两条线如果继续靠近,月度第一和累计第一的关系会更值得跟踪。

其三,CR3为62.6%、CR5为85.1%,如果解放18辆、江淮16辆这类腰部品牌继续保持较高当月份额,头部集中度的稳定性会受到影响。

综合判断

清远市4月燃油轻卡的看点,不只是107辆本身,而是同比114.0%与累计同比-5.1%放在一起后形成的节奏差。单月明显走强,但年度累计仍为负,说明4月还需要后续月份来验证持续性。

品牌层面,福田拿到4月第一,但优势只有1辆;江铃虽然当月第二,累计仍以73辆、26.0%保持领先。

再加上解放、江淮的势能差都达到4.7个百分点,清远燃油轻卡的品牌变化并不只发生在第一、第二之间。

如果接下来总量继续站在107辆附近,同时CR3维持在62.6%上下,市场会呈现头部主导的特征;如果腰部品牌份额继续抬升,85.1%的CR5内部排序就会比集中度本身更有观察价值。

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