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阜阳4月中重卡247辆:解放68辆居首,燃油占70.9%

阜阳4月中重卡247辆:解放68辆居首,燃油占70.9%

阜阳4月中重卡卖出247辆,同比14.9%,但环比为-27.1%;单月仍有增量,月度节奏却明显从前期高点回落。

更有意思的是品牌端:解放仍以68辆、27.5%排第一,但欧曼已经来到63辆、25.5%,两者只差5辆;与此同时,燃油175辆、70.9%的占比,仍是阜阳中重卡的主线。

247
4月销量(辆)
-27.1%
环比变化
14.9%
当月同比
840
1-4月累计销量
56.4%
累计同比

核心观察

市场规模
247辆
同比14.9%,环比-27.1%
头部格局
CR3 74.1%
CR5 87.1%
第一品牌
解放
68辆,占比27.5%
能源主线
燃油
175辆,占比70.9%
规模 阜阳市4月销量247辆 同比14.9%,环比-27.1%;1-4月840辆。
格局 CR3 74.1%,CR5 87.1% 解放、欧曼、重汽、陕汽构成主阵地。
头名 解放 68辆 份额27.5%,领先欧曼5辆。
能源 燃油 175辆 占比70.9%,是当月最大结构。

市场怎么读

从总量看,阜阳市4月中重卡销量为247辆,同比14.9%,环比-27.1%。这个月的读法要分两层:同比仍为正,说明相较去年同期还有增量;环比为负,则说明4月节奏较上月有所收缩。

拉长到1-4月,累计销量840辆,累计同比56.4%,年度累计仍保持较快增长。也就是说,4月不是弱月,但它提示我们,阜阳中重卡的月度节奏并不线性,累计高增长和单月环比回落同时存在。

解放居首,解放、欧曼、重汽、陕汽构成主力阵营

2026年4月品牌份额图

解放
68辆 / 27.5%
欧曼
63辆 / 25.5%
重汽
52辆 / 21.1%
陕汽
16辆 / 6.5%
乘龙
16辆 / 6.5%
东风
12辆 / 4.9%
福田
11辆 / 4.5%
江淮
6辆 / 2.4%
徐工
1辆 / 0.4%
斯堪尼亚
1辆 / 0.4%

2026年4月当月品牌销量TOP10

排名品牌销量
(辆)
份额环比同比
1 解放 68 27.5% -48.1% -11.7%
2 欧曼 63 25.5% 10.5% 70.3%
3 重汽 52 21.1% -26.8% 20.9%
4 陕汽 16 6.5% -36.0% -15.8%
5 乘龙 16 6.5% 220.0% 128.6%
6 东风 12 4.9% -14.3% 0.0%
7 福田 11 4.5% -21.4% 37.5%
8 江淮 6 2.4% 100.0% 20.0%
9 徐工 1 0.4% 无上月 无去年
10 斯堪尼亚 1 0.4% -50.0% 无去年

品牌怎么读

品牌格局里,解放4月销量68辆、占比27.5%,位居第一;欧曼63辆、占比25.5%,位居第二;重汽52辆、占比21.1%,排在第三。

前三品牌合计CR3为74.1%,前五品牌CR5为87.1%,阜阳中重卡的份额仍高度集中在头部品牌。

累计榜上,解放以270辆、32.1%继续排第一,重汽187辆、22.3%排第二,欧曼169辆、20.1%排第三。

品牌势能差里,欧曼当月份额25.5%、累计份额20.1%,势能差5.4,表现为上升;解放当月份额27.5%、累计份额32.1%,势能差-4.6,表现为下降。

这个变化让4月的品牌格局更接近“解放仍领先、欧曼单月贴近、重汽保持头部位置”的状态。

2026年1-4月累计品牌销量TOP10

排名品牌累计销量
(辆)
份额同比
1 解放 270 32.1% 38.5%
2 重汽 187 22.3% 76.4%
3 欧曼 169 20.1% 85.7%
4 陕汽 78 9.3% 73.3%
5 东风 34 4.0% 0.0%
6 福田 32 3.8% 39.1%
7 乘龙 28 3.3% 250.0%
8 北京 18 2.1% 500.0%
9 江淮 10 1.2% -50.0%
10 华神 6 0.7% 200.0%

燃油占比70.9%,燃料结构分层清晰

燃料结构分布

燃油 175辆 / 70.9%
天然气 68辆 / 27.5%
新能源 4辆 / 1.6%

能源怎么读

燃料结构方面,阜阳4月中重卡仍以燃油为主。燃油销量175辆,占比70.9%;天然气销量68辆,占比27.5%;新能源销量4辆,占比1.6%。

燃油和天然气合计构成了绝大部分市场,其中燃油占比超过七成,天然气也有68辆的单月体量。新能源目前只有4辆,占比1.6%,更多是观察项,而不是改变当月结构的主要力量。

高位数据待验证,份额变化看三条线

后面看什么

后续可以看三条线。第一,看总量节奏:4月247辆,同比14.9%,环比-27.1%;而1-4月累计840辆,累计同比56.4%,下一阶段要看单月走势是否继续支撑累计高增长。

第二,看头部距离:解放68辆、27.5%,欧曼63辆、25.5%,两者只差5辆,月度第一的位置并没有拉开很大距离。

第三,看燃料结构:燃油175辆、70.9%,天然气68辆、27.5%,新能源4辆、1.6%,如果燃油仍保持大头,品牌份额变化就需要继续放在燃油主线下理解。

综合判断

阜阳4月中重卡的基本面并不复杂:247辆、同比14.9%、1-4月累计840辆、累计同比56.4%,说明市场仍处在同比增长通道中;但环比-27.1%也提醒我们,月度节奏已经出现回落。

品牌端的信号更集中。解放仍是累计和单月第一,4月68辆、27.5%,1-4月270辆、32.1%;但欧曼4月63辆、25.5%,同比70.3%,与解放的单月差距只有5辆。

CR3为74.1%、CR5为87.1%,说明阜阳中重卡仍是头部品牌主导的市场。

燃料端则给出了更清晰的结构底色:燃油175辆、70.9%,天然气68辆、27.5%,新能源4辆、1.6%。

短期观察阜阳中重卡,不仅要看247辆这个总量,也要同时看解放与欧曼的距离、CR3的集中度,以及燃油能否继续维持主导位置。

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