品牌怎么读

品牌层面，4月解放以66辆、35.7%位居第一，欧曼以39辆、21.1%位居第二，重汽以27辆、14.6%位居第三。

CR3达到71.4%，CR5达到88.7%，宿州牵引车的当月份额主要集中在头部品牌。

解放与欧曼的单月差距是27辆，份额差为14.6个百分点；累计榜上，解放同样排在第一，1-4月累计168辆、占比35.1%，领先第二名欧曼75辆。

也就是说，解放不仅4月领先，累计位置也有比较清晰的优势。

品牌势能里有两个变化可以细看：欧曼当月份额21.1%，高于累计份额19.5%，势能差1.6个百分点；重汽当月份额14.6%，低于累计份额17.6%，势能差-3.0个百分点。

乘龙当月7辆、占比3.8%，累计10辆、占比2.1%，势能差1.7个百分点，虽然体量不大，但单月权重高于累计权重。

能源怎么读

燃料结构方面，4月宿州市牵引车以天然气为主，天然气销量128辆，占比69.2%；燃油32辆，占比17.3%；新能源25辆，占比13.5%。

天然气比燃油高出51.9个百分点，是当月最主要的燃料类型。

这组结构说明，宿州4月牵引车不是三类燃料平均分布，而是天然气占据明显多数，燃油和新能源共同构成剩余部分。新能源25辆、13.5%的占比已经有可观察体量，但距离天然气仍有较大差距。

后面看什么

后续可以看三个点。

一是总量节奏能否延续。4月185辆，同比68.2%、环比22.5%，而1-4月累计478辆、累计同比47.5%；如果后续月份继续接近4月体量，累计增速会更容易维持在较高区间。

二是解放与欧曼之间的份额差。4月解放35.7%，欧曼21.1%，差距14.6个百分点；累计端解放168辆，欧曼93辆，差距75辆。

后续若欧曼单月份额继续高于其累计份额19.5%，两者差距变化会更有观察价值。

三是天然气占比是否继续保持主导。4月天然气128辆、69.2%，燃油32辆、17.3%，新能源25辆、13.5%；如果燃油或新能源的单月占比连续提升，品牌份额变化也需要结合燃料结构一起看。