新能源重卡新势力为何集体押注出海？

2026年一季度，苇渡科技、DeepWay深向、速豹科技等新势力密集落地欧美、中东大额订单，出海已成行业最强增长极。

国内市场内卷加剧、海外“双碳”政策红利释放、技术与商业模式代差优势明显，三重驱动下，出海从“可选项”变为“必答题”，新势力正以技术输出+生态共建的姿态，重塑全球重卡竞争格局。

文|高李敏

●  国内市场内卷加剧，出海开辟增量蓝海

国内新能源重卡市场历经数年爆发后，增速放缓、价格战白热化，新势力生存空间被挤压。

2025年国内销量超23万辆，但头部集中度持续提升，中小品牌盈利困难。同质化竞争、利润微薄、增长见顶，倒逼新势力跳出本土“红海”。

反观海外，全球“双碳”政策加速落地，欧美2035年起禁售柴油重卡、中东与东南亚减排需求迫切，新能源重卡缺口巨大。

2025年中国新能源商用车出口同比暴涨86.8%，重卡占比快速提升，海外市场成为新势力规模与利润的双重增量极。

●  技术代差构筑壁垒，新势力手握出海硬底气

与海外传统重卡巨头相比，中国新势力在三电技术、智能化、轻量化上形成代际优势，具备“降维打击”实力。

全栈自研三电：速豹科技自研800V高压平台，36分钟快充至80%；苇渡科技700kWh电池组实现49吨满载续航670km，满足北美长途干线需求。

创新补能模式：DeepWay深向底部换电系统，2-3分钟完成换电，适配中东、东南亚高频运营场景，已在阿联酋实现商业化运营。

智能化与轻量化：电驱桥、轻量化车架设计，新势力车型比同级“油改电”轻1.5吨，载重效率更高；自动驾驶辅助系统适配海外复杂路况。

●  案例：苇渡科技

2026年4月，苇渡科技10辆纯电重卡正式交付美国德州物流企业，成为中国首个打入北美高端市场的重卡新势力。

其出海路径清晰：

技术合规先行：半年内攻克美国EPA、CARB等严苛认证，获加州HVIP单车12万美元补贴，成为唯一获此资格的中国新势力。

定制化产品：针对北美长途干线，开发700kWh超大电池、670km续航、68吨总载重的专属车型，适配I-10、I-15等州际高速场景。

生态共建：与美国FleetNet合作售后网络，联合充电巨头布局补能体系，提供“车+桩+服务 一体化解决方案。

产能落地：计划在比利时安特卫普建厂，直供欧美市场，规避贸易壁垒，实现本地化交付。

截至2026年4月，苇渡已获美国Nevoya数百台订单（价值4.3亿元），完成亚、欧、北美、南美四大洲整车认证，技术与商业化能力获全球顶级市场认可。

●  商业模式差异化，海外复制“中国方案”

新势力出海绝非简单“卖车”，而是输出可复制的商业模式与生态体系，构建长期竞争力。

技术授权+本地化生产：速豹科技与奥地利斯太尔合作，输出三电技术与整车平台，在欧洲本地化生产，规避关税壁垒，快速融入本土供应链。

车电分离+能源服务：DeepWay深向在中东推行“电池租赁+换电服务”模式，降低客户购车门槛，通过能源服务持续盈利，毛利率显著高于卖车业务。

自持运力+技术赋能：新势力通过自有车队提供运力服务，切入全球万亿级货运市场，同时积累运营数据，反哺产品迭代，提升技术授权价值。

●  资本加持+政策护航，全球化加速落地

资本与政策双轮驱动，为新势力出海提供充足弹药与保障。

资本青睐：DeepWay深向获中东、欧美资本3.1亿美元融资，投资方覆盖全球核心市场，提供渠道与资源支持。苇渡科技、速豹科技等接连完成大额融资，资金专项用于海外认证、建厂与生态建设。

政策支持：中国政府鼓励新能源汽车出海，提供出口退税、认证补贴等政策支持；“一带一路”倡议深化，带动沿线国家基建与物流需求，为新能源重卡提供广阔市场空间。

●  编后语

以苇渡科技、DeepWay深向、速豹科技为代表的新能源重卡新势力，正从“中国制造商”升级为“全球技术赋能者”，重新定义中国重卡的全球竞争力。

它们不仅打破了欧美巨头的技术垄断，更以创新商业模式与生态共建能力，赢得全球市场认可。

在全球绿色转型浪潮中，中国新能源重卡新势力的出海，不是短期的市场行为，而是长期的战略布局，其影响力将持续重塑全球重卡产业格局，推动中国从“汽车大国”迈向“汽车强国”。