国轩高科：磷酸铁锂龙头到固态电池先锋

在全球新能源商用车产业加速渗透、技术路线迭代加速的关键节点，国轩高科正以“技术立企、全链布局、全球协同”的战略，从国内磷酸铁锂龙头蜕变为固态电池技术领跑者，在商用车动力电池赛道构建起难以复制的核心壁垒。

作为国内最早登陆资本市场的动力电池企业之一，国轩高科历经近20年深耕，凭借对商用车场景的深度理解、固态电池的前瞻布局与全产业链垂直整合能力，已成为推动商用车电动化、智能化转型的核心力量。

2025年，公司动力电池出货量同比增长超80%，增速位居行业头部企业第一，商用车电池全球市占率达8%，电动重卡电池配套量同比激增106.1%，在重卡、轻卡、工程机械等细分领域实现全面突破。

文|高李敏

●  技术深耕：从磷酸铁锂到固态电池，筑牢商用车动力护城河

国轩高科的崛起，始终以技术创新为核心驱动力。

公司坚持“研发投入不设上限”，2020-2024年研发费用从4.99亿元跃升至21.48亿元，年复合增长率超40%，2025年研发投入占比超10%，高于行业平均水平。在商用车领域，国轩精准把握“高安全、长寿命、强适配、快补能”的核心需求，形成了覆盖磷酸铁锂、磷酸锰铁锂（LMFP）、准固态、全固态的全技术路线布局，为不同商用车场景提供定制化动力解决方案。

在成熟的磷酸铁锂赛道，国轩持续突破性能边界。

其高压实磷酸铁锂电芯能量密度达210Wh/kg，高于行业平均190Wh/kg，循环寿命超3000次，适配轻卡、城配物流车等主流场景。针对重卡等重载、长续航需求，公司推出G行超级重卡标准箱，单包电量116kWh，能量密度达175Wh/kg，采用四枪并充与1000V高压平台，实现兆瓦级超充，充电效率提升30%。

更值得关注的是，该产品通过低温活性正极材料、超宽温域电解液及低温适配电芯配方三重技术保障，在-30℃极端环境下仍可高效充电，前3000次循环容量零衰减，行驶里程超120万公里电池供能无损，提供12年、10000次循环的超长质保，完美匹配重卡“高强度、长周期”的运营特性合肥国轩高科动力能源有限公司。

面向未来，国轩高科将固态电池作为战略制高点，率先实现技术与量产双重突破。

2024年5月，公司发布全固态“金石电池”，能量密度达350Wh/kg，较主流三元锂电池提升超40%，-30℃低温容量保持率92%，针刺、200℃热箱测试均未起火，安全性远超传统电池。

2025年5月，0.2GWh全固态电池中试线建成投产，核心设备国产化率100%，良品率稳定在90%，已完成内部装车验证并获大众、奥迪等头部车企意向订单。2026年4月，公司官宣2GWh全固态电池量产线设计基本完成，计划年底启动小批量量产，满产后可配套10万辆高端新能源汽车，固态电池商业化进程领先行业6-12个月。

在商用车领域，国轩同步推进G垣准固态电池落地，电芯能量密度超300Wh/kg，系统能量密度超235Wh/kg，可大幅提升电动重卡续航能力，解决长途运输痛点。

●  全链布局：从材料到回收，构建商用车成本与供应安全壁垒

在动力电池行业“内卷”加剧、原材料价格波动频繁的背景下，国轩高科通过“材料—电芯—系统—回收”的全产业链垂直整合，构建起成本控制与供应安全的双重壁垒，为商用车客户提供高性价比、稳定可靠的动力产品。

上游原材料端，国轩高科持续提升自给率，降低外部依赖。

公司锂矿自给率达60%，布局阿根廷、马里等海外锂矿资源，成本较市场低30%；正极材料自产率70%，2026年1月启动安徽庐江年产20万吨正极材料与万吨级硅碳负极材料项目，进一步强化核心材料自主可控能力。针对固态电池核心材料，旗下合肥乾锐科技拟建设年产1万吨硫化物固态电解质材料项目，全面覆盖全固态电池量产需求，解决行业“卡脖子”难题。

中游制造端，国轩高科推进智能制造与产能扩张双轮驱动。

公司在合肥、南京、青岛等地建设智能化生产基地，2026年有效总产能达180GWh，年底将超260GWh，2027年达300GWh，为商用车大规模电动化提供产能保障。同时，公司聚焦商用车五大细分平台（乘用车纯电、增混，重卡、轻商及工程机械），加速三四代电芯与固液混合产品量产落地，实现产品与场景的精准匹配合肥国轩高科动力能源有限公司。

下游回收端，国轩高科布局电池回收与梯次利用体系，形成“生产—使用—回收—再生产”的闭环生态。通过高效回收技术，实现锂、钴、镍等金属回收率超95%，不仅降低原材料成本，更契合商用车电池“大电量、长周期”的回收需求，助力行业绿色可持续发展。

●  市场突围：商用车全场景覆盖，全球协同拓展增长空间

凭借技术与产业链优势，国轩高科在商用车市场实现从“单点突破”到“全面覆盖”的跨越，国内与海外市场协同发力，客户结构持续优化。

国内市场，国轩高科深度绑定主流商用车企，产品覆盖重卡、轻卡、渣土车、矿卡、工程机械等全场景。

在重卡领域，配套吉利、奇瑞等头部车企，G行重卡标准箱实现 “发布即量产、量产即应用”，已为多款车型提供全场景动力支持。在轻卡与城配领域，大容量磷酸铁锂标准箱凭借高安全、长寿命优势，成为上汽通用五菱、长安等车企的核心供应商。在工程机械领域，公司推出适配装载机、搅拌机等场景的定制化电池，满足重载、恶劣工况需求。

海外市场，国轩高科加速全球化布局，突破贸易壁垒，服务全球商用车客户。

公司斯洛伐克、摩洛哥基地计划2026-2027年投产，重点覆盖欧洲商用车市场；同时拓展印度塔塔、越南VinFast等海外客户，2026年目标将海外营收占比提升至40%以上。在欧洲，国轩凭借固态电池技术优势，获得大众集团长期订单，2026-2032年采购协议超500亿元，覆盖其80%电动车型，成为大众商用车电动化的核心合作伙伴。

●  总结

对于商用车行业而言，国轩高科的发展不仅是一家企业的成长，更是中国动力电池技术从跟随到引领的缩影。在“双碳”目标驱动下，商用车电动化已成为必然趋势，而电池技术的突破是核心瓶颈。国轩高科凭借固态电池的前瞻布局、商用车场景的深度适配与全产业链的整合能力，正成为推动商用车动力革命的关键力量。

未来，随着固态电池大规模量产、全球市场持续拓展，国轩高科有望在2027年跻身全球动力电池前三，为商用车电动化转型提供更强劲、更安全、更经济的动力支撑，引领全球新能源商用车产业迈入高质量发展新阶段。