燃气车型爆红？ 下半年销量恐再猛升！

如果说卡友购车思维发生转变并不能说明深层次的问题，那么车企的战略调整则能映射行业背后的真相，通过近两月的后台以及销量数据不难看出，各车企除了在新能源领域不断加重筹码，在天然气车型上掐架的势头也愈发明显。今年年初的市场调研之中，成都地区就有重卡经销商已经全面销售天然气车型。

玉柴YCK13N黑金刚燃气机

康明斯15升燃气机

而从目前各车企的产品线分布来看，现在的行业内卷程度也十分激烈，目前头部品牌诸如解放、东风、重汽、欧曼，纷纷从今年开始在15升大排量燃气机领域推出多款牵引车，意图在CNG领域也打造出高时效快车，进一步占领市场。

一汽解放最新登陆工信部公告的LNG/CNG混用牵引车

同时，在专用车、混动车型领域，解放、陕汽、重汽等厂家开始在年会上亮相天然气水泥搅拌车、天然气混动车型以及天然气四轴9米6等车型，足以看出如果油价长期居高不下，目前天然气动力结构的卡车不仅会大量出现在市场之中，而且CNG车型更新换代的频率、动力、续航能力等方面都会有长足进步。

而目前很多卡友对卡车的排放标准也比较看重，尤其是当年国五、国六切换周期时，国五车型存在地区限行、不能进厂的情况，让人对柴油车的用车周期提出质疑。而天然气车型由于动力结构的差异，相对来说，在日渐严苛的排放标准之下，能够更好的帮助车辆实现后期排放升级，而排放也更加干净。

另外，进入今年之后还有一大趋势，那就是在天然气车型内部，CNG车型的出镜率在明显上升，根据我们此前的《天然气重卡销量暴涨！ LNG/CNG怎么选？》中不难发现，CNG加气站相对覆盖范围广，气价不易波动两大特性，所以目前除了牵引车之外，我们发现以上厂家推出的新车中大多为CNG动力结构。

小编预估，在今年下半年之明年上半年，如果市场整体变化不大，那么CNG车型辐射全国的能力将有着显著优势，届时在河北、陕西、内蒙等资源大省还将出现更多的CNG车型，以求进一步降本增效。而LNG车型还将在中长线运输领域持续发力，只要油价不降，运价不涨，天然气车型近两年在国内的销量不可小觑。

所以从今年东西南北中全国4-7月上牌数据来看，目前四川、西安、郑州等地区，CNG车型的上牌数量呈指数上扬，这也就意味这很多车队/散户卡友已经开始陆续更换旗下油车，转头看向用车成本更低的天然气车型。而LNG虽然近期价格有所上浮，但是相较于油车在整体在用车成本上的表现仍然更为出色。

最后我们回到问题本身，天然气车型今年大火并非没有原因，一方面国家现阶段的对运输业的主导方向是向清洁能源转型，我们似乎已经可以看到油车被新能源、混动车型替代只是时间问题，而另一方面，在能源切换期和行业阵痛的双重影响下，以天然气动力结构所打造出的各款车型无疑是综合考量下的优质选择。

●  编后语

购置成本居中、用车成本较低、续航能力加强、发动机马力增大、配置追赶燃油车，这是目前天然气车型在行业中的主要优势。可以说目前以及未来两年天然气车型在新车销量上对燃油车型的冲击力是最强的，今年六月数据天然气牵引车销量反超油车就能证明这一问题。

而恰逢这一时期的卡车行业中，很多卡友已经出现生存上的难题，这时如若不转变观念，持续运营油车，那么长期来看，收益将进一步受到影响。而燃气车型的销量不仅还会攀升，未来车企还将会针对各种细分市场推出各式各样的燃气车型，针对这一现象，不知身处行业内的卡友有何感想，欢迎在评论区留下你的看法。（文/杨昊）