旗舰再“进化”！天龙KX王者版图解

在干线物流运输道路上，东风商用车绝对是出镜率最高的几大头部品牌之一，而作为其旗舰级重卡代表作品的天龙KX旗舰系列，自推出以来就改变了重卡驾驶室小、配置差的印象，获得了全国广大卡友的青睐。

而本期为卡友们带来的这款天龙KX王者版，则是进一步将动力性能以及舒适性提升至了新高度。那么，接下来我们就一起看看该车究竟有何不同，能否满足卡友们对高端牵引车的所有期待吗？

文 | 唐浩棋

首先，在外观造型上，相比于此前天龙KX经典版四平八稳的设计，这台东风天龙KX王者版整体造型明显更加年轻与精致，特别是实拍的这台荧光绿外观配色，更是将辨识度拉满。

前面罩部分，该车则是带来了大面积钢琴烤漆材质的黑色饰板，整体更有光泽感，配合上银色的双飞燕LOGO，看起来还是极具气势的。并且，两侧还设计有导流槽，可以疏导气流，减少附着在车门上的泥污。

大灯方面，该车采用远近光一体的大灯，并且还运用了双透镜的大灯，这样一来使得灯光聚光效果更好，穿透力更强，在夜晚行车时能够带来更好的行车视野。

整车尺寸方面，该车长宽高分别为6990x2524x3680mm，轴距为3450+1350mm。这款东风天龙KX王者版还在全车多处使用轻量化设计，例如铝合金油箱、铝合金储气筒、铝合金轮毂等，能够有效降低整车自重，仅为8.8吨。

动力方面，实拍的这款东风天龙KX王者版搭载的是来自东风康明斯的直列六缸发动机，型号为Z15NS6B660，其排量为14.51升，最大输出功率为485千瓦（660马力），当转速达950转时便可输出峰值扭矩3200牛米。从动力参数上看，该发动机具有低转速大扭矩特性，在燃油经济性上会有更加优秀的表现。

变速箱方面，该车与之匹配的是14档手动变速箱，具体型号为东风DA1432 OD，采用超速档设计，其头档速比为12.96，最高档速比为0.8。如果卡友们想要追求更为轻松的驾驶体验，这款天龙KX王者版还提供有伊顿12档AMT自动档可选，

此外，这台天龙旗舰KX还配备有液力缓速器，可以在长下坡路段实现更稳定的下坡速度。另外，液力缓速器自重一般在40-60kg左右，而淋水器自重接近1000kg,相比偏方“淋水器”而言，液力缓速器不仅仅带来的是安全性的提升，更是可以省去近1吨的重量，且可以减少额外的加水费用和时间，从而带来运输效率与收益的提升。

在底盘方面，这台东风天龙KX王者版后桥选用的是东风德纳DF440驱动桥，速比为3.64，换油里程达到了30万公里，可以在车辆的全生命运营周期中减少维保次数，提高出勤率。此外，后桥除了3.64速比，还有3.42、2.69两种速比匹配。该车在悬架方面，采用的是前2后3少片簧设计，另外还可选装4或8气囊悬架底盘，更加适合高附加值货物运输。

作为东风商用车旗下的高端旗舰重卡产品，这款天龙KX王者版在驾驶室舒适性上自然也是带来了不错的表现。不仅内部空间十分宽裕，并不会感觉到太多局促，而且后方采用双卧设计，下铺的宽度对于单个成年人的睡眠毫无问题。同时在细节上也很细致，配备了储物格及LED光源的照明灯，同时全车窗均配备了窗帘及轨道，照顾了卡友的隐私性。

整体内饰设计上，以黑、银、咖三色为主要配色，并且还加入了木质饰条以及钢琴烤漆面板，配合咖色的搪塑工艺提升了不少的内饰品质，整体豪华感还是营造的十分到位的。

方向盘为三幅式多功能设计，三九点有内凹的设计，使驾驶者在单手操作方向盘时更能抓紧方向盘。右侧为多媒体控制、蓝牙电话等调整，左侧为定速巡航、仪表盘菜单调节的选项。后方仪表盘升级为GX同款的12.3寸全液晶仪表，不仅信息显示清晰，而且显示信息也是十分丰富，方便驾驶员随时全面了解车辆状态。

中控大屏大屏尺寸也升级至12.8寸，并且功能也是更加丰富，支持货车导航、手机互联、倒车影像、影音娱乐等功能，能够满足卡友们日常娱乐所需。

在配置方面，这台东风天龙KX王者版配备有气囊减震座椅、自动空调、后视镜电动调节加热、多功能方向盘等。而在安全性上，该车标配有ESC（电子稳定系统）、LDWS（车道偏离预警系统）、FCWS（前方碰撞警告辅助驾驶系统）、360全景影像等，能够全方面保护行车安全。

总得来看，这台东风天龙KX王者版在动力上进行了升级，660马力进一步提升了车辆运输效率，同时动力链更加稳定可靠，能够有效保障车辆出勤率。另外，配置的全面丰富，也让该车在舒适性上拥有更好的体验。那么，各位卡友觉得这台东风天龙KX王者版表现如何呢？欢迎在评论区里聊一聊。