采用直播卖货方式的新方式,确实给我们卡友在日常购车带来了很多便利。当我们卡友有购买新车的需求时,可以通过观看短视频/直播的形式快速筛选自己所需求的产品信息,哪款车适合自己、适合自己的运输场景都能够快速精准的定位,不需要再为了买个东西而东奔西跑。
正是出于这样的目的,许多车企和经销商纷纷采用了短视频/直播带货的这一形式,虽然线上直播卖车的方式看似一片火热,可实际转化率似乎并不乐观。
除了受制于地域性因素的影响外,从不少经销商的反馈来看,绝大多数有购车需求的卡友仅仅是通过直播或者短视频中来提取自己所需的信息,如车型配置、车型售价、终端优惠等;在实际成交时,更希望到线下门店体验。
而且,现如今采用直播/短视频方式带货的除了经销商,还有车企等其他的渠道参与,这些渠道的加入相比经销商来说,可以带来更为直接的购车体验,而且集客信息、线索转化率均要优于经销商的直播/短视频带货方式。
出现这样的原因,主要还是在于广告投放、前期关注度、直播专业性、福利等许多层面,经销商目前是无法跟车企等其他渠道来匹敌的。
我们从车企层面来说,前期在各大平台的广告投放力度和支出均会大于经销商短视频/直播的投放力度,有的时候甚至会请来“网红”、“明星”等大咖来助阵。
而且,在车企举办的许多直播/短视频带货中,也会请到更为专业的技术人员、工程师来参与,为观众解答各种各样的购、养车的问题。直播专业性角度也是要优于经销商的。
同时,在车企的带货中,大幅度的福利促销等优惠也是吸引观众的重要手段,而对于经销商来说,也是无法匹敌车企的痛点所在。
我们再从汽车这一产品属性来看,毕竟汽车与化妆品、口红等快消品或者刚需品有着比较大的差异。单价低的快消品,消费者更容易买单。
而目前,我们依旧将汽车视为一个“大物件”,尤其是对于商用车市场来说,卡车更多的是作为我们卡友的生产工具,在购买时一定是经过深思熟虑的理性思考。“冲动消费”的情况基本不可能发生。
其实不论是哪种渠道的线上带货,在线上下单的卡友而言,其实在进入直播间以前基本上就已经决定购买哪款车型了。线上带货对于这类卡友来说只不过是多了一种购买渠道罢了。
此外,对于卡车来说,卡友购买车辆的链条十分长,基本上来说,买一台卡车需要经历选车、看车、试驾、比价、下单、售后等等一系列流程,一次短短几个小时直播或者几条短视频就像打通这样的购车链条,可以说是十分困难的。
新年伊始 谭旭光对潍柴管理团队的评价
1月1日至2日,正值元旦假期,谭旭光主持召开为期两天的潍柴集团领导干部述职会.针对88名正部级及以上领导干部的汇报,现场打分、实时公布评分结果,充... 2022年01月05日