千台订单 吉利商用车清洁能源再下一城

【卡车之家 原创】继2021年2月吉利商用车LNG牵引车销量的排名已经“杀入”全国前十，4月份，吉利商用车又在新疆交付了上百台远程重卡，并且现场又签订了上千台订单，吉利商用车的版图越来越大了。

▎收唐骏、入华菱 吉利的商用车帝国逐渐形成

把时间指针拨回到2015年，吉利商用车正式对外发布“蓝色吉利行动”的战略蓝图，明确了将以新能源和新型清洁能源为核心，发展纯电技术、混动技术、氢燃料电池技术、替代燃料等多条技术路线。

2016年3月，吉利就以超过4亿的现金将东风南充汽车资产收入囊中，并计划后续投资70亿元建设新能源商用车研发生产基地。把南充东风汽车收入麾下算是吉利拿到了商用车的入场券，正式成为商用车领域的一员。

在拿下南充东风三年之后，2019年4月，吉利商用车就推出了全球第一款量产甲醇重卡M100，而后不久又顺势而为推出了LNG重卡。从发布战略到产品面世，吉利商用车一直坚守初心，一直以清洁能源和新能源为核心，这一坚持就是6年。

而后在2020年10月份，吉利又正式入主华菱星马，进一步扩大了自己的商用车板块，同年，吉利商用车山东淄博、上饶基地正式投产，五大生产基地完成布局。就在拿下华菱不久后，2021年1月，吉利又把唐骏收入囊中，这样吉利商用车已经完成了轻、中、重以及客车全套商用车布局，吉利商用车帝国逐渐成型。

▎坚持新能源和清洁能源为核心 终获用户肯定

正如前面所描述的一样，从2015年开始，一直到现在，吉利商用车一直致力于新能源和清洁能源的发展。今年2月份，吉利商用车LNG牵引车销量已经挺进了全国前十，在4月份又签下了上千台订单，这些足可以说明，吉利商用车的产品已经得到了用户的认可。

众所周知，新疆是清洁能源卡车保有量比较大的地区，同时也是车辆天然试验场，新疆的甲醇和LNG产量在全国来说都是最高的，新疆用户已经习惯于使用新能源车辆，而且新能源车辆能降低用户的实际运输成本。较高的用户接受度和较低的运输成本，对于吉利远程重卡在新疆市场的拓展是强大的助推动力。

根据数据显示，道路交通在交通运输业的整体碳排放中占比高达84%，2019年我国交通行业碳排放在12亿吨左右，而只占我国汽车保有量12%左右的商用车却制造了道路交通碳排放的56%。另据《中国移动源环境管理年报2020》数据显示，2019年全国货车氮氧化物（NOx）、颗粒物（PM）排放分别占汽车排放总量的83.5%、90.1%。

作为十三届全国人大代表，吉利控股集团董事长李书福就提出了《关于修订行业标准适应电动汽车铁路运输的建议》、《关于解决货车电动化法规障碍的建议》等建议。李书福曾明确提出，汽车行业要实现碳排放达峰及排放污染物治理，货车（商用车）的电动化已势在必行。

作为吉利汽车的掌门人，李书福确实说到做到了，这么多年来，吉利商用车一直坚持清洁能源和新能源发展。就像新疆聚蒙汽车贸易有限公司 总经理 刘建峰所言，在吉利商用车品牌成立之初就亲自参加了第一场发布会，并进行了试驾。他认为吉利远程这个品牌不管是从前景还是从实际的发展，都是对整个中国货运市场的一次巨大冲击。

吉利商用车目前已经掌握了甲醇和燃气发动机的核心技术，其甲醇发动机目前已经处于行业领先水平，具备量产能力。同时其燃气车也已经进入了主流行列，不断增长的销量已经说明了吉利商用车的实力。

以远程重卡的主销明星车型6X4LNG国六动力牵引车为例，在动力方面，远程LNG重卡搭载国内先进的国六排放标准的天然气发动机 ，采用美国Woodward公司发动机控制系统，压缩释放式WCBS制动，制动功率最高达230kW，可在3500米海拔常用工况功率不损失，品质性能与竞品相比占有一定的优势。

●  编后语

10台、100台、1000台.......吉利商用车不断刷新销量数值，正如新疆用户表达的一样，甲醇和LNG作为国家主推的清洁能源，正在逐渐扩张市场版图，在某些能源丰足地区，已经占据了优势地位。随着东部地区新能源及基建的完工，新能源商用车对于货运行业的积极影响将会越来越明显。