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来卡车之家App【卡车之家 原创】2020年，即便受到疫情冲击，国内轻卡市场销量依旧迎来大幅增长，全年销售突破200万辆，同比增长16.76%。国三淘汰，治超力度的提升，电商快递高速发展，地摊经济兴起等因素一同成就了去年的轻卡大卖。
特别是蓝牌轻卡大吨小标的治理，促使客户购买合规标载轻卡，加快了轻卡存量和增量市场的双向增长。轻量化合规化成为了去年以及今年轻卡市场的趋势，各厂家均推出了相应的产品，而江西五十铃作为日本五十铃与江铃集团合资企业，在轻量化合规化方面自然更具优势。
从1993年起，日本五十铃便与江西汽车制造厂（江铃集团前身）开始合作，并于2013年在原有合资期限到期之后，双方续签合作协议，开展更深层次更宽领域合作，同时更名为江西五十铃汽车有限公司。
2020年7月23日，江西五十铃将五十铃最具影响力的轻卡产品ELF加入到江西五十铃的产品谱系中,并结合对国内商用车应用场景，从车身结构、材料选择、制造工艺等方面着手，轻量化产品——江西五十铃翼放轻卡应运而生。
在轻量化方面，江西五十铃翼放轻卡主要从轻量化材料的应用入手，比如发动机采用铝合金汽缸盖、活塞，变速箱采用铝合金外壳，大梁采用高强度钢，货厢采用高强铝合金等。整车自重完全符合目前蓝牌轻卡的上牌需求，用户可放心购买。
五十铃的发动机，可以说是可靠、省油的代名词。翼放ES系列搭载的五十铃全新一代4JJ1高效发动机进行了轻量化升级，汽缸盖、活塞更换为铝合金材质，在降低重量的同时能够输出170匹的最大马力，在1800转即可爆发出450N.m的峰值扭矩，满足国六排放标准。
强劲动力自然要有优秀的换挡体验，翼放系列车型采用德国格特拉克品牌六挡铝壳变速箱，降重的同时具有优秀的散热能力。轻量化、优质、可靠的动力链能够充分满足货物重量变化较大的城配工况使用需求，在动力性和降低车重上做到了更好的平衡。
承载方面，翼放将车架宽度加宽到790mm（宽体820mm），并且采用700Mpa以上高强钢材，相对同类竞品既满足大承载需求，又实现轻量化，提高了车辆的行驶稳定性。超高强度后桥则由高强度优质钢板冲压成型确保变形小，实现超强承载能力的同时又降低底盘重量，在轻量化和安全承载之间取得最优平衡。
少片簧应用自然也不会缺席，翼放采用变截面多片抛物线钢板弹簧替代传统钢板弹簧，保证承载能力的同时同比减重约30%-40%。而在底座纵梁、横梁、侧/后防护栏等部件上，翼放同样应用了铝合金材质，系统化降重优势明显。
在车身重量占比最大的货厢上，江西五十铃提供了“高强铝合金”材质原厂货厢，426Mpa的抗拉强度等同于35#钢，承载能力更是与钢厢相同，装载更无忧。并且全铝货厢具有箱体密封性强、抗腐蚀、重量轻、强度高等产品优势，使用寿命长，换车时货厢残值也更高，在轻卡全生命使用周期内具有更强成本优势。
而随着五十铃技术的进一步加持，江西五十铃的降重工作还会继续进行。接下来还会对尿素箱、翻转机构冲压件、后视镜杆、玻璃纤维等部件进行第二阶段的减重开发，实现更轻的车重，提高用户的运营效益。
当前城市配送、城际运输等轻卡主流运输场景，除了要求车辆多跑能拉、经济省油之外，对于合规也有了进一步要求。翼放轻卡在延续了五十铃轻卡皮实耐用、省油等特点的同时，达到了降重不降质、轻身不轻拉的全面提升。对于当前市场来说，翼放这样的高品质轻卡无疑能够起到更好的标杆作用。（文/钟丹军）
