340批公告看点：换电卡车大涨140%

烟花三月

高级工程师，商用车行业资深分析师

2021年1月11日，工业和信息化部在官方网站公示了申报第340批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品，这是2021年新年以来工信部发布的首批汽车新品公告。

本批次涉及新能源汽车上榜的新产品的共有72户企业的198个型号，其中纯电动产品上榜的有62家车企166个型号（含客车25个，专用车85个，乘用车33个；客车底盘4个，专用车底盘19个）；插电式混合动力产品上榜的有8家车企的11个型号（含乘用车7个，客车1个，专用车3个）；燃料电池产品共有13家车企的21个型号（含客车7个，专用车8个，客车底盘1个，专用车底盘5个）。

进一步分析发现，在刚发布的第340批公告上榜的汽车新品中，纯电动新产品仍然唱主角（占比84%）。而在第340批公告上榜的纯电动汽车新品中，至少有四大看点：

第一个看点是纯电动专用车新品车型上榜占比超6成，在本批次纯电动汽车上榜车型数量中占据了绝对的优势地位；

第二个看点是在本批次上榜的104款纯电动专用车（含底盘）新品中，换电式纯电动卡车达到12款（含底盘，下同），环比（上一批上榜换电式纯电动卡车上榜只有5款）大增140%，也是本批次纯电动专用车新品上榜公告中最大的看点；

第三个看点是第340批公告上榜的换电式卡车车型中，换电式纯电动自卸车占比半壁江山，独占鳌头；

第四个看点是在上榜的换电式卡车新品公告中，上汽红岩共上榜了4款（含2款换电式纯电动半挂牵引车，2款换电式纯电动自卸车），占比三分之一，在入选的5家车企中，一家独大，居于榜首。

现具体分析如下：

看点一：第340批公告上榜的纯电动汽车新品车型中，纯电动专用车占比超6成，一家独大

根据工信部第340批公告信息及数据统计：

表1

图1（数据来源：工信部）

上图表可见，在第340批公告上榜的纯电动汽车新品车型中，纯电动专用车上榜104款，占比超6成（62.7%），一家独大，比上榜第二多的纯电动乘用车占比还要多近43个百分点，说明车企将重点布局纯电动专用车(卡车)产品作为拓展下一步发展新能源汽车市场的主要战略。

这是为啥？

一是因为纯电动客车目前的市场渗透率比较高，尤其是前几年的补贴较高，纯电动公交客车车企为了获得国家高额的补贴，均大量生产销售，很多地方“寅吃卯粮”，提前透支了新能源客车市场，使得很多城市的纯电动公交客车已经处于相对饱和状态；而纯电动乘用车主要是家用较多，目前市场普及率也比纯电动卡车高。只有纯电动卡车（专用车）市场渗透率一直很低。

近5年电动卡车市场渗透率：

表2

图2（数据来源：中汽协及上牌数据）

上图表可见，近年卡车电动化率一直很低，特别是最近两年，卡车的电动化率越来越低，而卡车是商用车的主体，要实现国家新能源汽车发展目标，让卡车（专用车）电动化才是中重之重！

目前市场渗透率低，恰恰说明未来电动卡车（专用车）的市场潜力和发展空间巨大！因此，车企正是看到了电动卡车（专用车）这个巨大的潜在市场，才积极申报纯电动卡车（专用车）新品。

这就是为何本批次纯电动汽车新品公告中，纯电动专用车新品上榜车型数量最多的根本原因所在！

看点二：340批上榜的换电式电动卡车车型数量环比大涨140%，其中换电式电动自卸车增幅达到500%，为最大

第340批公告上榜的换电式卡车车型数量及环比：

表3

图3（数据来源：工信部）

上图表可见，在第340批公告中，上榜的换电式电动卡车车型款数为12款，环比大涨140%。从各种上榜的细分车型看，换电式纯电动自卸车环比增幅达到500%，是换电式纯电动卡车中涨幅最大的细分车型。 为何换电式电动卡车环比能大涨140%？主要原因是：

一是由于电池技术的局限，目前电动卡车续航里程受限，特别是近期寒潮来袭，电动卡车续航里程大幅度缩水，经常趴窝，卡友们苦不堪言；

二是电动卡车充电时间长，影响了卡车赚钱的时间和销量；

三是国家鼓励发展换电模式纯电动卡车。2020年政府工作报告中也明确指出，将“建设充电桩”扩展为“增加充电桩、换电站等设施”。由此，换电站建设被作为“新基建”的重要组成部分，首次写入政府工作报告中；

除此之外，在2020年4月23日财政部等四部委联合发布的《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》中，明确提出鼓励“车电分离”新型商业模式的发展；

二是缩短能源补给时间，大幅度提高效率；

三是延长电池使用寿命；

四是消除续航里程短板；

五是降低车重。目前电动卡车由于要背负沉重的电池组运行，重量不轻，因此要轻量化；而换电式纯电动卡车就可以少背电池，达到减重的目的。

六是可以大大缓解目前纯电动商用车充电难的问题。

综合上述诸多因素，可见换电式卡车是未来纯电动卡车发展的主要方向之一，车企积极布局换电式卡车也是为了顺应市场的发展趋势。

看点三：在第340批公告上榜的换电式纯电动卡车车型中，换电式自卸车占比半壁江山，独占鳌头

根据工信部第340批公告信息及数据统计：

表4

图4（数据来源：工信部）

上图表可见，在第340批公告上榜的12款换电式卡车车型中，换电式自卸车上榜6款，占比半壁江山，独占鳌头；其次是换电式纯电动半挂牵引车和换电式纯电动载货车（底盘），分别上榜2款，占比均为16.7%；再次是换电式纯电动铝合金翼开启厢式车（物流卡车）和换电式纯电动自卸式垃圾车（环卫卡车）各上榜1款，占比均为8.33%.

看点四：在第340批公告中，有5家企业共上榜换电式纯电动卡车12款新车型，其中上汽红岩上榜4款，占比三分之一，居于榜首

根据工信部第340批公告信息及数据：

表5

图5（数据来源：工信部）

图6（数据来源：工信部）

上图表可见，在340批公告上榜12款换电式纯电动卡车的5家企业中：

1、上汽红岩上榜数量达到4款，占比33.33%（三分之一），包括2款纯电动换电式半挂牵引车和2款纯电动换电式自卸车，可谓一家独大，居榜首，具体分析如下：

车型一：上汽红岩上榜的换电式纯电动半挂牵引车CQ4180BEVSS441B

该车型是2轴、驱动形式为4X2的重型换电式纯电动半挂牵引车

这款车型长宽高分别为（mm）：6910，2550，3785;

总质量为18吨，整备质量为9.4吨，半挂车鞍座最大允许承载质量8.47吨；

该车搭载磷酸铁锂蓄电池；电池生产企业：宁德时代新能源科技股份有限公司；

驱动电机类型：永磁同步电机；型号：TZ400XSTPG04；额定功率250KW，峰值功率360KW，生产企业：特百佳动力科技有限公司；驱动电机类型：永磁同步电机，型号：TZ400XS035，额定功率250KW，峰值功率360KW，生产企业：中车时代电动汽车股份有限公司；

车型二：上汽红岩上榜的换电式纯电动半挂牵引车CQ4250BEVSS404

该车型是3轴、驱动形式为6X4的重型换电式纯电动半挂牵引车。

这款车型长宽高分别为（mm）：7460，2550，3785；

总质量为25吨，整备质量为11吨，半挂车鞍座最大允许承载质量13.87吨；

该车型储能装置种类：磷酸铁锂蓄电池；储能装置生产企业：宁德时代新能源科技股份有限公司；驱动电机类型：永磁同步电机，型号：TZ400XSTPG04；额定功率250KW，峰值功率360KW，生产企业：特百佳动力科技有限公司；该产品销售时,可按国家有关规定采用车电分离方式销售。

车型三：上汽红岩上榜的换电式纯电动自卸车CQ3310BEVES336

该车型是4轴、驱动形式为8X4的重型换电式纯电动自卸车。

这款车型长宽高分别为（mm）：9410(9710，10010)，2550，3850(3420)；

总质量为31吨，整备质量为16.5吨(17.9吨)，额定载质量14.37吨（12.97吨）；

该车型搭载的电池为磷酸铁锂蓄电池；电池生产企业：宁德时代新能源科技股份有限公司；驱动电机类型：永磁同步电机，型号：TZ400XSTPG04，额定功率250KW，峰值功率360KW，生产企业：特百佳动力科技有限公司；自卸方式为后卸式；

可选择底盘：2000+3000+1400，2000+3300+1400，2000+3600+1400轴距；

车长(mm)/轴距(mm)/货箱长(mm)/后悬(mm)/离去角(°)对应关系为：9410/2000+3000+1400/5600/1550/18;9710/2000+3300+1400/5600/1550/18；10010/2000+3600+1400/5800 /1550/18；

该产品销售时，可按国家有关规定采用车电分离方式销售。

车型四：上汽红岩上榜的换电式纯电动自卸车底盘CQ3310BEVES6

该车型是4轴、驱动形式为8X4的重型换电式纯电动自卸车底盘。

这款车型长宽高分别为（mm）：8690(8990，9290)，2550，3850(3420)；

总质量为31吨，整备质量为12.8吨(13.8吨)；

该款车型搭载磷酸铁锂蓄电池；电池生产企业：宁德时代新能源科技股份有限公司；

驱动电机类型：永磁同步电机,型号：TZ400XSTPG04，额定功率250KW，峰值功率360KW，生产企业：特百佳动力科技有限公司；

整车长度/轴距/后悬/离去角对应关系为：8690mm/ 2000+3000+1400mm/830mm/50°；8990mm/ 2000+3300+1400mm/830mm/50°；9290mm/2000+3600+1400mm/830mm/50°；

该产品销售时，可按国家有关规定采用车电分离方式销售。

其他4家企业均上榜了2款不同类型的纯电动换电式卡车新车车型，占比均为16.7%。

▎结束语：

第340批公告是2021年新年以来工信部发布的首批公告，在纯电动汽车新品上榜车型中，纯电动专用车占比超6成，占据绝对的优势地位，说明车企普遍看好下一步的纯电动专用车市场。

在上榜的纯电动专用车车型中，换电式纯电动卡车入选12款，环比大增140%，其中换电式纯电动自卸车环比增长500%，为增幅最大的细分车型，预示着换电模式可能会成为未来纯电动卡车克服续航里程和充电时间短板的主要路径。

在上榜换电式纯电动卡车车型的车企中，上汽红岩一家独大。相信随着换电式技术的发展，会有更多的车企加入其中，换电式纯电动卡车会越来越受市场欢迎！（文/卡家号：烟花三月）