机动车年审的费用同地不同价是何道理？

初心

不忘初心，方得始终

最近随着《问政山东》节目的播出，菏泽市定陶区调整了所辖区域内4家机动车检测站的机动车检测费用，货车的检测费用不得高于500，具体收取多少看货车的情况。

小车的检测费用有所降低，由之前的320元——360元调整为210元——220元，整体下调了100多元。

不过很多山东的车主看了还是觉得高了，毕竟菏泽市不是一线城市，同样是隶属于山东省，但是山东省北部城市的最低年审标准是90元，山东省的省会城市济南小车检测费用也仅收145元，经济发展一般的临淄小车检测收费也就才150元。

这些城市的经济发展都比菏泽要好，检测费用却比菏泽的检测费用还低。

▎为什么同一省的机动车检测费用价格会不一样呢？

再比如山东青岛胶州小型车车检一次的费用是350元，威海小型车检测费用为300元，大货车检测费用则为500元。之所以出现这种情况是因为机动车检测并非是政府统一定价，而是由市场行为主导。

▎为什么机动车检测类收费项目会变成市场行为呢？

这还要从2019年5月发改委发布的一项《关于进一步清理规范政府定价经营服务性收费的通知》有关。

在通知中，政府为了严格遵循“凡是市场能自主调节的就让市场来调节”的原则，放开了机动车检测类、气象服务类、地震安全评价类等收费项目。

也就是说机动车检测收费项目不再由政府统一定价，而是由市场定价，由市场自我调节价格，这也是导致各省市车辆年审出现同省不同价的主要原因。

当时这个政策出台之后，多地车检站根据运营情况，纷纷上调了车辆年检的价格。

目前贵州省车辆检测小车收费在300~400元，四川省在280~460元，北京的货车检测费用在700~1200元不等，黑龙江省七台河市货车检测费在750元~850元，目前卡友反馈收费最高的是湖北宜昌，货车审车费高达1800元！

不过监测站也并非可以漫天开价，因为在通知中还提到了一点，就是政府可以对垄断性的经营服务性收费的监测站进行干预，实行政府定价，或者政府指导定价，也就是说如果地方出现了垄断性的年审高收费标准，政府是可以进行干预的。

就拿这次的菏泽的4家机动车监测站来说，他们会降低收费也是因为菏泽市委政府工作小组出面调和的结果，山东济南和临淄都是政府管理比较严格的地方，所以年审收费也较为透明。

虽然有政府可以指导定价，但是同省内有些地方的机动车监测站收费还是居高不下，甚至有些检测站和黄牛合作，从中牟利。

● 不信的话就来看看一些车主的真实经历反馈：

七座车车主：我前几天年检收费430元，重庆城口县！其中有一项收费130，我就听到那个检查车子的说要买四颗螺丝，就是牌照螺丝，买车上牌的时候只给我装了两颗。

我以为十几二十块钱就可以买四颗，其实我当时车里也有那种螺丝，当时就偷懒了一下，谁知道这4颗螺丝最后要花130，这里也提醒大家一下，不要因为几颗螺丝花冤枉钱了，去年检的时候一定要把牌照螺丝前后四颗要装好！

本人在重庆巴山车管所亲身经历：新车到第1次年审，经检测不合格，出车管所大门后，追上来一小伙子对我们说，拿300块钱给他年审包过。

当时确实是有点不情愿，为了省事就拿了300块钱给小伙子，小伙子进车管所去替我们办理了年审，这次连检测台都没上就合格了。同一台车，不同的办理人，不同结果，大家觉得奇怪不奇怪？我想有此经历的不止我一个吧！

还有卡友反馈道：云南昭通昭阳区各大检测站已经被黄牛包围和垄断，200元包过，不然你会被边缘化，被各种加塞。

检测站工作人员更是上下其手从中渔利，一个小小的机动车检测有限公司就会有40~50个黄牛，正常车主排队两天能检测完毕就已经算是很快的了。

为此很多车主纷纷表示希望国家能够取消车辆年检，也有车主表示国家应该出台文件，整顿国内的检测机构，加强管理，统一定价。

不知道大家怎么看待年审收费同省不同价的现象呢？卡友你那里的年审收费多少呢？欢迎大家来评论区都说一说。（文/卡家号：初心）