全系直奔国六b 庆铃汽车“焕新升级”！

【卡车之家 原创】2020年1月18日，以“焕然新升 铃动起航”为主题的庆铃五十铃全系国六新品上市发布会在重庆正式召开。这标志着，庆铃五十铃旗下全系产品，已全部完成国六升级，实现提前布局，构建了以国六产品为代表的全新生态链体系。

▎全系升级国六 构建产品生态链

（庆铃五十铃全新国六N系列中体轻卡）

会议现场，全系国六新品正式发布，全系车型均直达国六b排放标准，一步到位，提前完成市场布局。庆铃汽车带来了包括GIGA巨咖2020款、FTR/FVR中重卡、NQR中卡、N系列窄中宽体轻卡、TAGA达咖等全系国六新产品，以及轻中重新能源汽车。

相较于国五产品，国六产品有了进一步升级。采用全新升级“发变桥”动力链总成、全新轻量化整车设计、全新双V家族前脸、全新内饰设计、全新智能网联车载系统，庆铃汽车全系国六产品为助力中国高效物流市场全力出击。

（庆铃汽车股份有限公司总经理林修一）

发布会期间，庆铃股份总经理林修一发表致辞，他表示。“庆铃与五十铃合资历史从1985年开始到今天，已经进入第35个年头，双方关系进一步得到巩固并不断发展。2018年底，重庆两家发动机公司合并，成为从制造轻型发动机到重型发动机全系列产品的公司，并在今年1月，该公司已正式更名为五十铃中国发动机有限公司”。

近年来，庆铃开发与五十铃开发部门进行了更广泛更深入的合作，一方面，继续从五十铃导入世界水准的商用车，继续给国内市场带来更具竞争力的产品。另一方面，在五十铃开发部门的协助和支持下，双方共同开发并推出了庆铃五十铃国六新产品和新能源卡车，以迎战新时代。

▎全新N系列中体轻卡 燃情亮相

（庆铃五十铃全新国六N系列中体轻卡）

发布会期间，庆铃五十铃全新国六N系列中体轻卡正式亮相。该车是面向中国物流、改装行业，开发的全新车型平台，也是庆铃与五十铃全面合作的最新成果。以乘用车为标准，从造型设计、结构设计、材料选用、科技化配置、生产制造等多方面，全方位提升产品品质，是一款拥有多功能属性的卡车。

车辆搭载五十铃成熟的4K国六发动机，动力为120Ps和132Ps，匹配五十铃MSB变速箱。下一步还将会搭载五十铃最新一代4JZ发动机，最大动力达到170Ps。

（内饰升级配置更强）

（全液晶仪表盘科技十足）

全新中体轻卡大小适中，可乘坐三人，比两座驾驶室更宽敞，比大宽体驾驶室更灵活机动以及更轻。可在城市配送、乡镇小道和市场中来去自如。配备宽体底盘，货厢容积与车辆承载力得到显著提升，兼具宽体轻卡的舒适性、功能性和窄体轻卡的灵活性。

▎丰富的产品链 品质保证

为了应对多变的市场和趋严的法规要求，庆铃坚持创新发展战略，积极推进产品技术升级和产品结构调整。不断推出新产品和新技术，实现了驾驶室从1X、2X+、3X、4X+、5X全覆盖。

并且，发动机从4K、4JZ、4H、6H、6U、6W同样实现全覆盖，更高的功率，更大的扭矩，燃烧效率更充分，节油性能得到显著提升。车型更加齐全，阵容更加强大，性能更加优异，配置更加丰富，车辆更加智能，庆铃将以崭新姿态，迎接国六时代的到来。

本次推出的全系车型，各零部件在做工和选料上，一如既往的保持了五十铃精益求精的制造理念，可靠性和质量成为了它的制胜法宝。相信，体验过庆铃汽车的用户一定深有感受，那舒适的换挡、流畅而平稳的加速、出色的经济性以及皮实耐用的品质，无不体现了庆铃汽车高水平的生产技术。

▎发力新能源 氢燃料电池抢眼

（庆铃新能源汽车）

中国的新能源技术已经走在了世界领先水平，同时也形成了较为完善的电动汽车标准体系。面临全球汽车电动化加速转型的大趋势和市场竞争的需求，车企纷纷加大电动车辆的投入力度，加快向电动化转型。

庆铃积极响应政策，与博世强强联手，率先推出了氢燃料电池卡车，全新构建了高水准新能源车所需的整车控制平台和高低压系统电子电气技术构架。同时，EVC61电动重卡驾驶卡车等一大批创新产品也将陆续完成开发。

（庆铃五十铃新能源重型环卫车）

此外，庆铃牵手国内顶尖合作伙伴，协同创新，开发了新一代新能源重型环卫车。实现了技术可控，资源可控，信息安全可控，取得了新一代新能源重型商用车平台的产业化突破。

▎智能网联 拥抱互联网

（庆铃五十铃TAGA）

会议上，庆铃展示了最新智能网联系统，为用户提供包括买车、用车、换车报废在内的卡车全生命周期解决方案，从而帮助用户实现无忧养车。通过该智能系统，不但能便捷查询到车辆状态、油耗数值、行驶位置，完成高效的车队管理。而且能实现购车、用车、服务等一体化体验，实现人、车、店、厂之间的有机实时互联。

（扫描二维码获取车辆信息）

通过庆铃网联系统，可实现服务“门对门”，数据、资源得到进一步整合与共享。目前，该系统搭建了燃油车和新能源两大平台，覆盖主流应用展现形式，界面简洁，使用方便。只需扫描车门上的二维码，即可获取车辆信息。

车联网是商用车未来发展一大趋势，让汽车产业拥抱互联网，结合互联网，让卡车“软件”与“硬件”相互融合，保证产品竞争力。

▎全系升级国六 完成新布局

●  N系列轻卡 多种驾驶室

（庆铃五十铃N系列）

庆铃五十铃N系列轻卡涵盖窄体、中体、宽体，充分满足城市、城郊、城乡等运输全场景用途。搭载五十铃技术成熟可靠的4K发动机平台，动力链覆盖120-132马力，扭矩覆盖290-320牛米，满足国六b排放标准。拥有更高比功率、更大扭矩。其智能电子控制系统、智能油耗系统配合高效增压技术、电控水冷EGR系统等最优匹配方案，打造了全新燃烧方案，燃油经济性再次提高。

除了匹配五十铃最经典的MSB变速箱之外，还采用了新一代MYY 6速变速器。优化结构设计，采用优质材料并运用先进工艺制造。同时，全同步器结构，换挡轻便，操控更好。另外，全铝合金外壳，降低自重，实现轻量化。

（庆铃五十铃NQR）

NQR作为五十铃N系列的中型商用车，最显著特征则为轻量化。面对刚刚实施的按轴收费、计重劝返等政策，一款自重更轻、载货更多的中卡必然是这个时代的“宠儿”。

●  中重型卡车 三大系列

（庆铃五十铃FTR）

中重型国六新产品，形成以FTR、FVR、VC66家族化脸谱三个系列。其中，FTR重点打造18吨、轻量化、大容积货厢车。受按轴计费影响，庆铃积极调整战略，同轴数车辆，大吨位是发展趋势。相同总质量，整备质量越轻，载货量越大。通过降低底盘高度，提高车厢内空高度，加长车厢长度，来实现更大容积。

（庆铃五十铃FVR）

FVR系列则主打性价比，采用资源平台化模式。配置多元化扩展、外观商配性提升、舒适性提升、动力排放升级，最终提升产品性价比。

（庆铃五十铃GIGA巨咖）

庆铃五十铃巨咖，规格、配置再次升级，突破定制改装和物流主流市场。主打高效运输，具备高可靠性、高性能、高品质、经济省油等特点。底盘管路全新优化设计，大量使用铝合金材料和强度材料，实现系统降重，整车更轻、更经济。

可选择五十铃新一代6W柴油发动机，排量16升，最高输出功率达520马力，最大扭矩2300牛米，满足国六b排放标准。

该款发动机具备低速高扭特性，为了最大化降低燃油成本，发动机在800-1400转速区间内即可持续输出最大扭矩，宽泛的最大扭矩区间，不仅可以兼顾动力性与燃油经济性，并且可以让整车在复杂路况下也能够保持充足的动力储备。

▎冲击新市场 迎战新挑战

庆铃全系列国六产品，历经两冬两夏，跋涉数十万公里。经历零上50度到零下40度，闯过4800米高海拔，开展高温、高寒、高原试验，以高水准品质和强大的性能，通过各种苛刻的极限工况考验。

作为目前最为严格的排放标准，国六的到来不仅意味着车辆在发动机上的升级，更意味着从整车的匹配调试，到终端用户日常使用、保养以及维修等多方面变化。

基于国六时代的各项要求，各大车企除了在技术上需要不断迭代之外，更是急需打造以国六为标准的全新生态链，形成更加完善的售前与售后服务，才能在激烈的商用车市场中逆势突围，角逐未来新市场。

2020年，商用车行业进入“增量趋缓，存量升级”的新时代，未来绝非简单的技术之争，更是服务之争。庆铃汽车在本次发布会上，全系直奔国六战场，加之五十铃技术的不断加持，显然，面对新一轮的洗牌，庆铃已经迈出了至关重要的一步。未来已来，何惧一战！（文/图 龚弋新）