中国卡车的老大哥 今天说说一汽解放

【卡车之家 原创】在之前的图说卡车系列文章中，我们向大家介绍了东风、重汽旗下的卡车品牌。今天我们就来说说一汽解放重卡。

共和国长子——第一汽车制造厂诞生

1949年12月21日，毛泽东在苏联访问时参观斯大林汽车厂，当看到一辆接一辆的汽车驶下装配线时，他把手指往地上一戳，对随行的人员一字一句地说："我们也要有这样的大工厂。"几个月后，1950年2月14日，中苏两国政府签订了《中苏友好互助同盟条约》，确定了一批苏联援助中国建设的重点工业项目，第一汽车制造厂就是156项重点工业建设项目之一，代号652厂。

1953年6月9日，毛泽东主席签发了《中共中央关于力争三年建设长春汽车厂的指示》, 造汽车成为我国首批重点工程列入第一个五年计划。

指示指出："由于我们技术落后和没有经验，要在三年内建成这样一个大规模的工程，不论在施工力量上的组织、施工的技术、国内设备的供应以及生产准备等方面，都将会有很大的困难。因此，中央认为有必要通报全国，责成各有关部门对长春汽车厂的建设予以最大的支持，力争三年建成。"

筹备之初，有人提出像苏联那样，把这第一个汽车厂叫"毛泽东汽车制造厂"，因为苏联的第一个汽车厂叫"斯大林汽车制造厂"，也有的人提出叫"新中国汽车制造厂"。毛主席只同意叫第一汽车制造厂，"我们很快还要有第二，第三个。"

新中国第一辆汽车——解放CA10下线

1956年一汽第一辆卡车下线之前，又有人建议把一汽的产品命名为"毛泽东号"，但毛泽东欣然命笔，写下了雄浑有力的"解放"二字。

1956年7月13日，第一辆国产解放牌汽车驶下装配线，结束了中国不能制造汽车的历史。　

CA10

第一批驶下生产线的解放牌汽车具体型号为CA10，这是一款以苏联吉斯150为蓝本制造的汽车，它自重3900公斤，装有90匹马力、四行程六缸发动机，载重量为4吨，最大时速65公里，经过改进，它更适合我国的路况以及大规模建设的需要。

吉斯150

kr-11

提到吉斯150这款车，它也不是苏联研发的，而是1943年苏联接受美国技术转让，斯大林汽车厂以美军万国International kr-11为原型推出的替代吉斯-5型军用卡车的新车型。

到现在，一汽解放汽车有限公司是中国一汽集团旗下的轻、中、重型卡车企业，总部位于吉林省长春市，员工近21000人，整车年生产能力23.5万辆，形成了长春、青岛、成都、柳州四大整车基地和无锡、大连、长春发动机、变速箱、车桥三大总成基地的生产布局。