冷链运输这块“肥肉”会影响散户挣钱吗

大馒头

十年物流人

近几年，大量经冷链物流运输的产品越来越多的进入我们的生活。冷链物流也成为物流领域中的一块蓝海。特别是相比较运送建材、工业材料等粗重货的业务来说，从事冷链物流的车辆往往可以拿到更高的运价，获得更多的利润。

这也让很多卡友开始考虑转入这一领域。那么，当前冷链物流市场前景如何，进入后能不能赚钱呢？咱就来分析一下。

大馒头经过梳理，认为冷链物流市场有以下几个需求和增长支撑。

▎一是居民消费升级和食品安全意识提提高，也更注重食材的新鲜程度。

以较有代表性的食品来看，中国肉类消耗量称霸全球，超过欧盟28国和美国两者的总和。中国人均蔬菜、水果消耗量更是达到世界第一，年人均500公斤，这些都需要大量的冷链物流来完成运输。

而我国目前综合冷链流通率仅为19%，对比美、日等发达国家和地区85%以上的冷链流通率差距还很大，使得我国食品的保质保鲜状况并不乐观，每年都因运输变质造成巨大浪费，大力发展冷链物流是市场刚需。

▎二是逐年来，进口生鲜品类和数量大幅提升，从而带来冷链发展新机遇。

仅在2018年，我国进口生鲜总价值已经达到311亿美元，同比增长28.9%，无论是我们家中经常见到的车厘子、牛油果等进口水果，还是牛肉、羊肉等进入食品加工企业的进口肉类，这些都需要冷链物流来完成，且增长预期持续稳定。

▎三是电商下乡、农产品进城和出口需求激活农村市场。

随着乡村道路等基础设施的日益完善，大量农产品更加便利的销往城镇市场。而蔬菜水果的出口一直是我国农产品出口的传统优势。这些也将为冷链物流供应链行业开辟一片广阔的蓝海市场。

▎四是非食品类冷链，如疫苗。

国家早在2016年就已制订和发布有《疫苗储存和运输管理规范》，明确规定疫苗储存、运输的全过程应当始终处于规定的温度环境，不得脱离冷链，并定时监测、记录温度，每一个环节都应当严格遵守“冷链管理”。

但之前几年，疫苗运输脱离冷链的负面消息不绝于耳，从长春长生疫苗事件爆出后，关于疫苗运输的问题也受到了更大的关注。至今，这一领域愈加规范，冷链运输需求也稳定且增长。

根据前瞻产业研究院提供的数据显示预测，2019年中国冷链物流市场规模将突破4000亿元，2020年将突破5000亿元，并预测在2023年中国冷链物流市场规模将增长至突破9000亿元，3年均复合增长率约为22.26%。

在这样广阔的市场里，投身冷链物流市场将大有所为。但有一点必须注意，我们能看到的机会，资本巨头看得更清楚。

就目前来看，顺丰就和美国物流巨头夏晖宣布成立冷链物流合资公司；京东物流与中国国际货运航空合作全球冷链物流体系建设合作；阿里巴巴也创立了驯鹿冷链；就连美团、饿了么也都开始布局短途冷链。

不过即便如此，留给小物流企业或是散户的机会依然不少。如农产品、生鲜食品这些具有天然属性的产品，很难像大宗普货一样形成标准化的运输，从而会为巨头管理带来诸多的困难和障碍，无法形成高效的流程。

在这一方面，自主个体就能充分发挥自身灵活机动的优势，在冷链物流市场抢出自己的一块个性化市场。（文/卡车之家特约作者：大馒头）