百公里24.17升不是梦 专访解放青汽王俊

●  大马力+直接挡+小速比 传动效率高

一汽解放青汽前不久刚推出了新款车型——解放JH6 智尊550牵引车，这次节油赛冠军的奖品就是一台解放JH6智尊550的顶配版车型——50周年纪念版，对，就是富贵金色的这台，这款车的动力匹配采用550马力锡柴发动机+12速直接挡AMT变速箱+2.688小速比的后桥，与大部分欧洲卡车相似。

王部长谈到这款车的动力链匹配时则讲到，其实这个配置在欧洲是非常成熟和普遍的技术匹配，过去在国内没有推广开是因为国内运输环境的特殊性，厂家必须针对不同的环境推出不同配置的车型。其实直接挡+小速比后桥，传动效率要高于传统的超速挡+大速比后桥，伴随着国家治超行动的日益严格，现在车拉货都不重，而且解放青汽早已解决了车桥精加工的问题，所以难度更高的这种动力链匹配也是完全可以放心使用的。未来，解放青汽也会引导高速、长途运输用户来选择这样的配置。

说起解放JH6这个车型，王部长又提到了它的目标用户，解放JH6定位高端重卡，无论是它的动力链、驾驶室做工还是外观设计，都定位高效、长途、标载、干线运输行业。目前这款车物流公司购置的挺多，散户卡友购买的也不少，但是绝大部分都是跑长途干线的。另外，解放青汽依然在对解放JH6这款车进行不断优化，即便就是每个月跑3万公里，也是能够保证车辆的可靠性的。

对于车辆工况和大客户运营方面，王部长则表示，大客户目前采购车辆，理性采购的并不多，很多的人更加重视首次采购成本，真正去考虑车辆全生命周期的人并不多。其实买车应该更多的考虑车辆的经济性、可靠性和舒适性，经济性最多的表现在油耗上，这是直接的成本；可靠性高的车，维修保养次数少，维护成本低，这是间接成本；舒适性高，则司机轻松，司机轻松则行车安全系数就高，货物安全性、时效性有保证，这也是间接成本。