百公里24.17升不是梦 专访解放青汽王俊

●  耐着性子开车 有意想不到的收获

王部长说解放青汽也是研究了10多年的驾驶行为，说到节油驾驶行为，其实核心就是“耐得住性子”。什么是“耐得住性子”？这中间有三层意思，分别是对于车要耐得住性子，对于车速耐得住性子，对于油门要耐得住性子。

首先，拿到一款车的时候，车辆整体配置已经定型，有时候车辆的适用工况与你实际使用工况有出入，那么对于车辆和工况都要有耐心，一定要针对所面对的工况，合理调整车辆的车速和操作方式，这样无论是油耗还是零部件磨损，都会令人很满意的。

其次，开车的时候对于车速一定要耐得住性子。比如一台解放JH6的经济时速是90km/h，你跑100km/h，同样跑1000公里如果货物不着急，你多跑了1个小时，差不多能省下3-4升甚至更多的油，1升油按7块钱算，你基本能省出一顿饭钱。那如果是从广州跑新疆呢，一跑5000多公里，能省下多少钱？这样的线路跑一年，又能省出多少钱？

最后，就是对于油门踏板的耐心。王部长说，如今的车都是电控油门，不比以前的拉线油门，现在油门敏感度很高，这直接影响着发动机喷油量，脚底下忽重忽轻，其实对于一台49吨的卡车来说，车速根本不会像小车那样变化明显，但是喷油量是根据油门开合度调整的，所以脚下不稳也是对燃油的一种浪费。

王部长说，这些理论知识，相信很多的卡车驾驶员朋友都已经学习或者听其他人讲过，不过真正能够付诸行动的有多少人呢？将节油驾驶带入日常跑车的工作中，才是最重要的！那么解放青汽接下来要做的就是，通过技术分析、车联网数据、大数据分析等手段，来引导驾驶员采用更为合理、更加节油的方式来开车，其实无论什么车，用正确的方式来驾驶，他应该都可以得出一个相对可观的油耗来。

一汽解放青汽首届节油大赛已经顺利落幕，通过“解放行”车联网系统来让五湖四海的卡车司机通过实际运营来比拼油耗，这本身就是一种创新和尝试，而无论线上比赛还是线下预选赛、决赛的比拼，所有选手驾驶的解放JH6的油耗数据都比较接近，全民参与的比赛足以说明这届比赛的公开性和公平性。最重要的一点，王部长也反复强调，夺不夺冠并不重要，希望卡友们在以后的实际驾驶中，运用节油驾驶技巧，这才是本届节油赛的真正目的。（文/图 李鹏飞）

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