汽车基础知识（十五）四轮定位是干啥的

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大家好

首先给大家道个歉

九月份由于其它工作实在太多

导致《汽车基础知识》栏目停更了有一个多月

实在是对不住了

好了

言归正传

这期内容咱们说一说四轮定位

第一次听到“四轮定位”这个概念的时候

我还以为它的作用是像垫桌子腿一样

让四个轮子都能在同一个平面上，都能使上力

这导致当时我的一个朋友拿这件事笑话我半年

四轮定位

其实是调整车轮的一些角度参数

主要是为了解决吃胎、轮胎跑偏的问题

那么

四轮定位主要调整的是哪些参数呢？

主销后倾角

主销内倾角

前轮外倾角

前轮前束

下面咱们来一个一个地解释一下

主销后倾角

很简单，字面意思

就是车轮的主销会有一个向后的倾角

大家想一想，自行车前轮的那个前叉

是不是也是向后倾斜的？

这个倾斜角

就是为了让前轮能够自动回正

尤其是在高速时

能够让车辆保持直线

否则就需要不断地修正方向

那么车辆就无法平稳行驶

所以骑自行车的时候

车速起来之后

有些人就能够“大撒把”

就是靠着这个角度提供的平衡

一般来说

后倾的越多

回正力越大

相应的，方向盘也会更沉

并且还会比较吃胎

主销内倾角

也是字面意思

车轮主销向内倾斜

相信许多卡友都会发现

停车的时候，如果方向盘是朝着一侧打死的

那么两个车轮会朝着内侧倾斜

这其实就是因为，车轮的主销就是向内倾斜的

车轮绕着倾斜的主销转动

所以车轮自然也是倾斜的

车轮倾斜后会有什么情况呢？

就好像把桌子抬起来了一个角

松开手它就会自动落下去，恢复原状

所以

主销内倾的作用也是为了让前轮自动回正

并且

这个回正力和车速无关

它和主销后倾角一起

让车辆尽可能地走直线

保持稳定

高速时后倾角作用大

低速时内倾角作用大

同样的

内倾角过大

也会导致方向很沉

同时也会有些吃胎

前轮外倾角

也是字面意思

前轮向外倾斜一点

也就是说

从车前看

两个车轮是倒八字的形状

它的作用主要是让方向盘更加轻便

同时也能减小轮毂外侧轴承的受力，防止轮胎向外滑脱

但是

外倾角过大的话

会让轮胎产生偏磨损

如今，汽车已经广泛应用了子午线轮胎和方向助力系统

操控轻便型已经得到了很好的解决

所以外倾角都非常小

前轮前束

也就是说

汽车前轮有点“内八字”

为什么要这么设计呢？

大家想一下

汽车的前轮外倾的话

如果车辆前进

那么前轮是不是就会有一个向外滚开趋势

因此，让前轮“内八字”一下

就能一定程度上抵消掉这个向外滚开的趋势

减小轮胎的磨损

好了，四轮定位就是这四个角度

每一个角度都要调整到适当的数值

并且，如果左右两侧车轮数值不同的话

那就会出现跑偏、吃胎

数值大小不合适的话

也会对车辆的稳定性、轮胎的磨损速度产生影响

下面就是一个典型的案例：

《跑偏还吃胎 一条皮尺干了四轮定位的活》

所以

如果车辆吃胎严重

或者方向跑偏的话

就需要去检查一下四轮定位了

好了

今天就聊到这里啦

咱们下期再见

（文/帅气的王鹏）