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卡车小百科(15):涡轮增压器那些传说

卡车小百科(15):涡轮增压器那些传说

【卡车之家 原创】之前的文章《有了这玩意,动力高50%!》中,卡家小百科对涡轮增压的原理进行了简单的介绍。文章发布后引起了卡友的热烈讨论,很多卡友提出了对涡轮增压器的疑问。本期卡家小百科专门就涡轮增压的一些传言,以一问一答的方式告诉大家。

卡车小百科(15):涡轮增压器那些传说

卡车小百科(15):涡轮增压器那些传说

卡车小百科(15):涡轮增压器那些传说

在《有了这玩意,动力高50%!》文章评论中,卡友问到:为什么涡轮增压能增加扭矩;为什么涡轮增压不省油;涡轮增压需要热车;涡轮增压器上面的小杆子是干嘛用的,等等一些问题。下面我们一个一个来说。

●  涡轮增压器上面的小杆子有什么用?

卡车小百科(15):涡轮增压器那些传说

涡轮增压器上面的杆子连接的就是旁通阀(排气阀),旁通阀的作用就是控制增压的压力,作用类似于高压锅上面的压力帽。当发动机转速以及排气量大于某个工况点时,为了避免增压压力继续增加,一部分废气经由在涡轮机处的旁通阀排走。

例如,当发动机处于高转速大负荷,涡轮增压器增压压力过大时,旁通阀门打开,部分废气经旁通阀直接进入排气管,放掉一部分废气,涡轮转速下降,从而来控制增压的压力。

卡车小百科(15):涡轮增压器那些传说

而废气旁通阀关闭时,所有的废气通过涡轮,涡轮转速加快,增压压力也会变大。因此,通过控制废气旁通阀的开合度就可以控制涡轮的增压压力。

因此,涡轮增压器上的小杆子,是用来控制增压压力的。

●  为什么涡轮增压器能增加低转速扭矩?

自然吸气发动机,其空燃比是一个固定值。因此最大扭矩只能在一定转速下才能达到。而加入涡轮增压器后,低转速下进气量也得到提升,因此最大扭矩就提前得多了,区间范围也更大了。

卡车小百科(15):涡轮增压器那些传说

涡轮增压发动机将气体在进入汽缸前预先进行压缩,提高进入汽缸的气体密度,减小气体的体积,在相同汽缸工作容积条件下,气体的质量就大大增加了,此时发动机根据进气量增加喷射的燃油量,就达到提高发动机功率和扭矩的目的。

用大白话说:参加燃烧的空气多了,喷的油也多了,汽缸内爆炸的能量更大,扭矩自然就上来了。

因此,涡轮增压器可以增加发动机最大扭矩,特别是低转速下的最大扭矩。

●  涡轮增压器动力来自废气,那么会影响发动机功率吗?

涡轮增压器的增压方式决定了会增加发动机的排气阻力,因此从理论上来说,会影响。但是相比增压带来的动力提升来说,那就不值一提了。

发动机汽缸内做功的是空气和燃油混合后产生的爆炸能量,正常发动机的排气温度大约为800-900度左右,排气压力数倍于大气压力,如此巨大的动能推动涡轮绰绰有余。不使用废气能量的话,实在是太浪费了。

因此,涡轮增压器对发动机功率影响,是正面的提升。


除此之外,关于增压发动机卡友圈里还有一些传闻,我们也一同科普一下。

●  涡轮增压发动机更省油?

根据能量守恒定律,参与燃烧的空气多了,喷油量也增加了,自然也不存在省油一说。还是那句话,要想马儿跑得快,就要给马多吃草。

卡车小百科(15):涡轮增压器那些传说

但从技术角度上说,柴油机配备了增压器后,进入汽缸的空气密度增大,进气压力和进气温度升高,压缩终点工质(燃料、空气)的温度和压力均随之提高,使滞燃期缩短,有利于提高燃烧品质,并在一定程度上节省燃油。

此外,通过优化燃烧方式,例如更高的燃油喷射压力、优化活塞结构、更低的摩擦阻力等,都能使发动机更加节油。因此,省油不是因为涡轮增压省油,而是更充分和更有效率的燃烧使发动机省油。

因此,涡轮增压器在一定程度上可以使发动机更省油。

●  涡轮发动机启动时需要充分热车?

作为老生常谈的问题,这里再说一下。不管有无涡轮增压的发动机,启动车辆后,等待气压上来后就可以正常行驶了。

卡车小百科(15):涡轮增压器那些传说

因为原厂的涡轮增压器在发动机运转之初就已经开始转动,只不过由于发动机在低转速下排气量低,使涡轮转速很低,也没有增压值。所以,水温较低时保持温柔行驶,尽量不拉高发动机转速即可。关于热车的文章,大家还可以点击文章《好似蜗牛爬 为什么热车10分钟水温也低》

因此,有涡轮增压器的车辆,并不用刻意的热车,启动后正常行驶即可。

●  涡轮发动机要用全合成机油

非也非也。事实上,保养时关于机油的选择,只需要严格按照厂家说明书的要求更换即可。厂家作为车辆的制造商,对发动机的保养周期和要求是已经打出足够的安全冗余量的。只要你不死命的霍霍车,或不按说明书使用车辆就没有问题。

因此,严格按照车辆说明书保养和使用车辆,不一定非要使用全合成机油。

好了,今天关于涡轮增压的科普,卡家小百科就讲到这里。大家还有什么问题,都可以通过评论区留言的方式告诉我们。(文/朱鹏飞)

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