LNG价格大幅下降 但未来价格仍然不明朗

▎短期内无法回到涨价前 司机怎么看？

虽说目前LNG供给紧张的状况已经得到一定缓和，LNG价格可能还会下调，但目前仍然处于波动期，估计短期内无法回到暴涨之前的价格。

1、短期来看，供暖期仍未结束，天然气需求量大，仍然处于供不应求状态，一旦上端供给链出现问题，就会迅速反映到价格上，短期内，价格应该不会下降到暴涨之前。

2、长远来看，环保工作仍在继续，“煤改气”在路上，国内天然气需求量，消费量将持续增加，根据国家发展规划，到2020年中国天然气消费量要达到3000亿立方米，预估到时天然气年产1600亿立方米，需要进口1400亿立方米。进口天然气成本高，受国际天然气市场影响较大，国内气价波动会比较大。

对于司机来说，眼前到供暖期结束，LNG的价格想要下降到涨价前，比较困难。那这车还能不能跑？怎么跑？

张小军，铜川-榆林-西安运煤线上的车主，其中柴油车和LNG车都有。对于他来说，虽说自涨价之后，LNG车的运营成本和柴油车运营成本逐渐持平，LNG车在运煤线上的优势逐渐降低，但他更看重整年的运营成本。

“虽说4个月供暖期LNG车运营成本比较高，但过了供暖期，LNG需求降低，价格肯定会下降，这8个月LNG车的优势又会重新显现。”作为车主来说，计算整年的运营成本，LNG车的效益还很可观。

各位LNG车主不妨也自己算算这笔账，看看整年的运营下来LNG车的优势究竟如何？就算现在气价比较高，但还是得挺过这段时间，只要还有利润，多跑一天就可以多赚一天钱。

面对增高的成本，或许可以思考一下，从其他方面下手，降本增效，尽可能提高运营收益。

想要买LNG车的卡友，不妨多观望一下，在未来LNG价格不明朗的情况下可以多做些准备，想清楚自己能否承受高价带来的压力再做决定。（文/王雪洁 部分信息来源/榆林煤炭交易中心）