源自福特Cargo 江铃威龙到底有啥不一般

▎江铃威龙：无与伦比的驾乘体验

明眼人都看得出，江铃威龙的关键优势在于使用了福特Cargo重卡的核心技术，这一点足以保证威龙产品强大技术基础的可持续性和连贯性，为用户提供良好的产品特性和车辆属性。

就其驾乘体验来说，江铃威龙在各个方面更是享有无与伦比的优越性。

从动力表现来说，江铃威龙发动机一开始在低转速就可以输出高扭矩。转速为900rpm时，输出高达2000Nm的扭矩，随后扭矩输出一直在2000Nm之上，这样的输出值可以保持到转速1400rpm；同时，2150Nm的最大扭矩输出会保持在1000rpm到 1300rpm之间。这样的发动机高扭矩输出，精准的换挡选择，以及后桥速比和轮胎尺寸的合理选择，使江铃威龙用极低的燃油消耗保持了令人惊叹的车辆性能。

据试驾人员反映，威龙动力强劲，没有人认为这是420PS的发动机，它开起来更像是460PS或者480PS。

在继承了在全球四个大陆销售的福特重卡血统，威龙产品的驾驶性、操作性、转向性和刹车特性都经过优化，可以提供卓越的驾驶动力性能。经过各种路面输入测试和高阻尼调制，威龙的驾控舒适性非常优越和精准，并且转向的可控性大大提高了驾控性能。不论是直线行驶还是转弯，车辆都可以平稳操作，反映灵敏，稳步制动，这些都可以给驾驶员提供更加安全的体验。

在具备如此出色的燃油经济性和动力性能的同时，威龙内部噪音质量也非常优秀。首先，作为主要的噪音源，发动机噪音很低，仿佛根本没有坐在一个9L或13L的大型发动机上面。内部、周围和底部的隔音层也可以有效吸收噪音。由于各部件的良好配合，在驾驶室内没有任何噪音源。当车辆高速行驶时，驾驶室内人员交谈无须提高音量。

同时，江铃威龙还具有超强的稳定性。试驾人员明显可以感受到整个驾驶室内部、转向轮和座椅毫无振动。这样的平缓性来自于低噪音的发动机和经过良好调教的车辆和驾驶室悬架。最后，座椅本身搭配可调节的悬架机构带来毫无振感的舒适体验。

在舒适性方面，威龙重卡可谓是做的登峰造极。和乘用车座椅一样的坐姿和换挡杆、围绕驾驶员周围的仪表面板上的控制开关位置、12向可调节空气座椅和稳固的座椅靠背都满足了驾驶人员对舒适性的要求，特别适用于长距离的行程。精巧的内饰风格，高品质的内饰材料和内部设计的完美配合，赋予了驾驶室和谐、完整、精致的触觉和感受。

“可以说，在同样价格区间的重卡竟品制造商中，没有人能够像威龙这样，在其标准产品中做到配置和属性如此完美组合。”Ozgur Ozfurat对威龙重卡信心十足。