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来卡车之家App【卡车之家 原创】11月3日江铃首款威龙重卡在太原上市一事，登上各大媒体的头条。江铃重汽潜心5年，精心打造出这一款高颜值、高品质、高效率的高端重卡车型，正式征战中国高端重卡市场，成为业内热议话题。
作为国内最为成功的商用车企之一，江铃汽车在轻客、皮卡、轻卡等领域已经取得了相当骄人的成绩，堪称行业领军者。江铃威龙重卡的上市，成功弥补了江铃汽车在重卡领域的空白，从此真正达成了江铃汽车全产业链的完整布局，实现了“大一统”。
“江铃以我们在轻型商用车的领先地位，再配合优质的重卡，可以提供未来的大型客户，他要重卡有重卡，他要轻卡有轻卡，他要皮卡我给你，哪怕是电动商用车，我们也要有。包括大型车队管理，我们也可以帮客户做。”江铃重型汽车有限公司总经理吴晓军如是说。
事实上，江铃重卡后期还将发力多系列产品，可以充分满足大中小各类企业的运输作业，无论是集装箱、货柜为主的陆路海运物流，还是石油石化、矿山冶金、水泥建材等行业的化学品、建材等特种挂车，甚至是危险品运输，江铃重卡都可以满足用户的日常运输需求。一切从用户的实际需求出发，通过不同的产品组合，可以满足多样化的具体要求。
不仅如此，江铃威龙选择此时进军干线物流市场，更是应时而生。吴晓军介绍说，当前我国物流业处于增速放缓、效率提升、需求调整和动力转换的战略转型期。全球新一轮科技革命，为整个物流产业转型升级创造了重大机遇，未来公路物流运输还会面临一个旺盛的需求期。江铃威龙重卡的推出，正好适应现今的这种转变，威龙重卡不仅以卓越品质承担客户干线物流的主体，更是江铃智慧物流一揽子解决方案的实施平台。
常言说，“时势造英雄”，这句话对于江铃重卡来说，堪称是一个真实的写照。
明眼人都看得出，江铃威龙的关键优势在于使用了福特Cargo重卡的核心技术，这一点足以保证威龙产品强大技术基础的可持续性和连贯性，为用户提供良好的产品特性和车辆属性。
就其驾乘体验来说，江铃威龙在各个方面更是享有无与伦比的优越性。
从动力表现来说，江铃威龙发动机一开始在低转速就可以输出高扭矩。转速为900rpm时，输出高达2000Nm的扭矩，随后扭矩输出一直在2000Nm之上，这样的输出值可以保持到转速1400rpm；同时，2150Nm的最大扭矩输出会保持在1000rpm到 1300rpm之间。这样的发动机高扭矩输出，精准的换挡选择，以及后桥速比和轮胎尺寸的合理选择，使江铃威龙用极低的燃油消耗保持了令人惊叹的车辆性能。
据试驾人员反映，威龙动力强劲，没有人认为这是420PS的发动机，它开起来更像是460PS或者480PS。
在继承了在全球四个大陆销售的福特重卡血统，威龙产品的驾驶性、操作性、转向性和刹车特性都经过优化，可以提供卓越的驾驶动力性能。经过各种路面输入测试和高阻尼调制，威龙的驾控舒适性非常优越和精准，并且转向的可控性大大提高了驾控性能。不论是直线行驶还是转弯，车辆都可以平稳操作，反映灵敏，稳步制动，这些都可以给驾驶员提供更加安全的体验。
在具备如此出色的燃油经济性和动力性能的同时，威龙内部噪音质量也非常优秀。首先，作为主要的噪音源，发动机噪音很低，仿佛根本没有坐在一个9L或13L的大型发动机上面。内部、周围和底部的隔音层也可以有效吸收噪音。由于各部件的良好配合，在驾驶室内没有任何噪音源。当车辆高速行驶时，驾驶室内人员交谈无须提高音量。
同时，江铃威龙还具有超强的稳定性。试驾人员明显可以感受到整个驾驶室内部、转向轮和座椅毫无振动。这样的平缓性来自于低噪音的发动机和经过良好调教的车辆和驾驶室悬架。最后，座椅本身搭配可调节的悬架机构带来毫无振感的舒适体验。
在舒适性方面，威龙重卡可谓是做的登峰造极。和乘用车座椅一样的坐姿和换挡杆、围绕驾驶员周围的仪表面板上的控制开关位置、12向可调节空气座椅和稳固的座椅靠背都满足了驾驶人员对舒适性的要求，特别适用于长距离的行程。精巧的内饰风格，高品质的内饰材料和内部设计的完美配合，赋予了驾驶室和谐、完整、精致的触觉和感受。
“可以说，在同样价格区间的重卡竟品制造商中，没有人能够像威龙这样，在其标准产品中做到配置和属性如此完美组合。”Ozgur Ozfurat对威龙重卡信心十足。
随着科技发展，卡车智能化也越来越普及，以此解放驾驶员双手，释放更多自由。那么江铃重卡都有哪些智能化技术成果呢？
Ozgur Ozfurat介绍说，江铃重卡的智能化技术是多方面的。
首先，江铃为个人用户和车队管理者提供远程数据追踪，实时察看车辆地图上的位置、保养需求和保养周期、车辆诊断细节、驾驶特性、燃油管理、远程车辆控制，帮助个人用户和车队管理者管理他们的车辆和业务。不论何时何地，车队管理者都可以在手机或电脑上通过一键点击获取他们想要知道的车辆信息。通过使用江铃的智能化系统，可以为他们极大地节约时间和降低成本。
此外，江铃为客户提供8英尺彩色触屏多媒体设备，借此他们可以察看实时交通信息，确定送货的最短和最快线路。同时，他们也可以使用多媒体设备在闲暇时光自己和家人一起在车内进行娱乐，听音乐，看电影等等。
“而且，我们在中国重卡市场上首次配置了胎压监控系统（TPMS）,极大地延续轮胎的使用寿命，降低燃油消耗，加强车辆安全性。”Ozgur Ozfurat说，江铃重卡旨在为客户提供更加安全的特性和更好的燃油经济性，以此确保不间断的车辆操作。
江铃威龙源自第三代福特Cargo系列产品，Cargo是福特在欧洲重卡市场上的主力明星产品，是多次荣膺欧洲卡车锦标赛的冠军车型。江铃威龙和福特Cargo几乎同等的福特重卡技术水平加持，相当于从源头就保证了江铃威龙的优质血统。那么在未来的发展中，江铃威龙是否会始终与福特Cargo保持同一层面的技术水平呢？
事实上，在今年9月份的土耳其江铃重卡寻根之旅中，以卡车之家为代表的很多媒体都见识了福特奥托桑的先进技术和流程。同时根据江铃和福特签署的相关技术授权协议和工程服务合同中，这些先进技术都已经并且继续被应用在江铃重汽的工程开发和后续产品上。
“其实，只要客户对市场上产品的特性和属性有更多的需求，我们就可以利用成熟的全球技术进行工程开发和制造，并实施严谨的项目流程，以客户可支付的价位，提供出更高标准的产品。” Ozgur Ozfurat表示，江铃和Cargo共享车辆平台和发动机平台，未来科技也可以在现有中国设计产品上轻易兼容并实现，未来的威龙重卡产品会一如既往地保持高品质。
国际标准的产品，国内重卡的价格，江铃威龙重卡的性价比优势可以说十分出众。然而用户非常关心的一个问题是，鉴于国内送车业务相对比较混乱，江铃如何保证新车可以优质、高效的送到用户手中？
南昌江铃集团实顺物流有限责任公司副总经理张伟灵介绍说，江铃不仅通过加强司机管理团队建设、严格司机队伍的管理，确保送车服务质量；同时，通过江铃智慧物流解决方案，从原来采用司机手机定位车辆位置，提升到采用车辆上的RFID技术管理，这样就可以对商品车辆和司机全程跟踪，随时可提供在途位置。同时也开放接口数据给到主机厂的物流部门，可以随时查询情况。这样就从多个方面确保了运输的时间效率。
“目前我们运用江铃智慧物流的解决方案以后，基本可以做到在主机厂指定时刻、指定地点做到以小时为精度的整车和零部件物流交接体系，这个在以前是不可想象的。”张伟灵说，例如大家经常在高速公路看见的整车板车运输，仅仅是水面上的冰上一角，水面下庞大的后台数据和各个环节系统都要一一到位，这个也体现了江铃智慧物流的威力。
中国有三千万卡车司机，这个群体劳动强度大，休息时间短，生活极其不规律，大部分时间都在卡车上度过。数据调查显示，中国多数的卡车司机，每天在车上的工作时间基本都超过十个小时，尤其是那些经常跑长途干线的司机们，几乎就是以车为家。长期的超负荷工作，不仅损害了他们的身体，更带来了难以预料的事故隐患。
“事实上，我们这些默默无闻的卡车司机师傅们，奔波在货运工作的一线，承担起社会主义建设的物流运输重任，他们是真正的英雄！”吴晓军说，为了给用户提供最优质的产品和最舒适的驾乘体验，江铃会同福特针对威龙重卡进行了多达几百项的改进，做到了性能、安全和驾驶舒适性兼备的特点，使得该款产品的驾驶舒适度，堪比目前市场上的主流豪华商务车。
同时，江铃还专门举办了“致敬卡车英雄”巡回活动，通过这个活动，江铃希望对卡车司机这一群体进行力所能及的关怀，同时，希望更多的社会公众也能关爱卡车司机，给他们应有的尊重和回报。
“十年磨一剑，霜刃未曾试”。江铃威龙重卡一出鞘便锋芒毕露，以钢铁侠这一超级英雄形象出现在世人面前，充满未来感的酷炫外观俘虏了大批粉丝。加上拥有福特Cargo先进技术加持，接地气的价格，江铃威龙重卡无论品牌、质量还是综合性能，相比国产品牌都有一定优势，期待它后续更好的市场表现。（文/图 张宁宁）
