45英尺骨架仅4.53吨 锣响挂车亮相武汉

【卡车之家 原创】2017年11月4日，中国国际商用车展（武汉车展）在武汉国际博览中心拉开帷幕，作为国内知名挂车生产企业，山东锣响汽车制造有限公司（以下简称锣响）在展会上展出了多款挂车，其中包括45英尺轻量化空气悬架大单胎骨架挂车、中置轴轿运车、13米轻量化仓栏挂车。

▎45英尺骨架挂车 空气悬架大单胎

随着国内治超日益严格，轻量化车型成为了香饽饽，锣响展出的这款45英尺轻量化骨架挂车是目前锣响主打的一款车型。整车采用高强度钢，在满足承载能力的情况下比普通钢材重量更轻，这款45英尺的骨架挂车自重仅为4.53吨。

整车车架采用异性孔轻量化设计，在车架上均匀打上异性孔，这样的设计既能释放车架内部的应力，还能降低重量。这也是目前轻量化常用的一种方式。另外工具箱、侧护栏、挡泥板这些部分采用铝合金材质，既美观重量又轻。

骨架挂车经常会运输一些高附加值的货物，如玻璃、精密仪器等等，这一类货物重量不大，但是对车辆的舒适性要求非常高。针对此类情况，锣响的这款挂车还装备了空气悬架，可以有效的过滤颠簸，提高舒适性，适应不同的运输需求。

大单胎也是未来挂车发展的一个趋势，锣响展出的这款挂车采用固特异的大单胎，大单胎和双胎相比，和地面的接触面积更小，滚动摩擦力也会更小，进而降低油耗。至于大家关心的大单胎可靠性问题，完全不用担心，经过多年的市场检验，大单胎已经完全能胜任目前的运输需求。

▎顺应发展潮流 空气悬架中置轴挂车

飞机板被取缔以后，中置轴逐渐成为轿运车市场的新宠，在展会上锣响展出了一款采用空气悬架的中置轴挂车。据介绍，这款中置轴长度为11米，是锣响挂车自主研发的产品，整车同样采用高强度钢，保证轿车在上下挂车的时候不会发生故障。

在车桥方面，锣响的这款中置轴挂车采用德国赛夫（SAF）车桥，是专门针对轿运车开发的车轴，每根轴载荷为10T，完全能满足中置轴挂车的需求。另外悬架方面配备的是空气悬架，减少行驶过程中的颠簸，保护轿车安全。

另外锣响的这款中置轴挂车在人性化方面还做了很多优化，挂车后部蹬车梯为一体式设计，保证两边的长度和坡度保持一致。另外在挂车尾部的立柱上还设计了一个爬梯，方便装车的时候上下车辆。

▎13米仓栏挂车 自重5.5吨

在展会上锣响还展出了一款13米轻量化仓栏挂车，该车采用高强度钢，整车自重仅为5.5吨。车辆配备广东华劲13T级车桥，悬架采用锣响自主研发的机械式免维护钢板悬架，减少用户保养费用。

锣响挂车通过大梁、横梁的变截面结构设计，大幅度减小内应力的集中，增加抗疲劳强度，从而杜绝大梁断裂的情况发生，以达到延长使用寿命的目的。

由于挂车运行工况的不确定性，锣响挂车配备单动式支腿设计，可实现左右独立升降，以确保挂车在非铺装路面摘挂的稳定性。除此之外，锣响挂车的这款车型在大梁多处设计了加固装置，进一步释放悬架焊接处的受力分配。并且，锣响挂车在整车设计上已荣获30多项国家专利荣誉，为挂车的生产运营提供坚实的技术保障。

据介绍，这款5.5吨的挂车主打高性价比，全车采用国产零部件，刹车采用科密ABS系统，刹车分泵为瑞立等等。采用国产零部件不仅可以降低购车费用，更方便后期保养、维修。

锣响挂车的车架的焊缝全部由单独的焊接机器人标准化作业，车漆由电泳涂装线来完成喷涂，从而几乎可以免除人为失误。

锣响作为国内知名的挂车生产企业，其轻量化产品已经得到了市场认证，在挂车的焊接、油漆、管线等方面非常用心。

据了解，目前锣响挂车除主营铝合金半挂车、栏板式轻型半挂车、仓栅式运输半挂车、骨架车以外，已经在筹建冷藏厢式挂车的生产线，产品预计2018年下半年上线。并且，在时代创造的机遇面前，锣响适时推出了中置轴挂车，得益于企业的雄厚的技术力量，这又将是锣响挂车的一大底牌。作为一家信奉“质量为上”的挂车企业，我们有理由相信，锣响挂车的口碑必将传遍大江南北（文/图 李国潘 ）