深度体验百万豪车！斯堪尼亚上的30小时

●  夜里的山路

下午四点多，我们到达了湖北宜昌，进入了著名的巫山。巫山是我国地势二、三级阶梯的交界处，同样也是四川盆地与长江中下游平原的交界，地势险要，长江三峡就在这里。除了别样的风景外，这里还有7.5公里的隧道、23公里的长下坡、22公里的连续上坡，以及各种急弯、各种大桥。

从这里开始，路上见到的进口车也逐渐多了起来。据开哥介绍，竞标京东的杭州成都线路，需要有运营时间三年以内的进口车，可见这一段路对于车辆的要求非常之高。

晚上7点，车辆停在巴东服务区休息。巴东县隶属湖北恩施，与重庆的巫山县交界。三峡中最壮观的巫峡就位于这两县。虽然G42看不到长江上的壮阔景象，但路边重岩叠嶂的山峦依然震撼到了我这个来自平原的小伙儿。吃过晚饭天色已晚，只能顺着车灯看到蜿蜒的高速公路。

为了避免事故，这一段的高速公路也具有许多特殊的设施。例如在长下坡路段会有避险车道、长上坡路段会有大车爬坡车道、急弯处则会有减速带，除此之外还会有单独的加水区。

正是在这段路上，这台斯堪尼亚才能真正显示出它的实力。在长下坡路段，司机打开限速巡航后，车辆会自动打开液力缓速器来限制车速，如果需要更大的制动力，司机还可以手动调节拨杆来加大液力缓速器的制动力。几百公里的山路，开哥这样经验丰富的司机几乎不需要踩一脚刹车，自然也就不存在刹车过热的问题。

在长上坡路段，这台560马力的V8发动机给予的动力非常的充足，配合上AMT自动变速箱，整个爬坡过程非常顺畅。如果不是为了省油，开哥在坡道上也可以跑出很快的车速。整个夜晚，两位司机非常轻松，反倒是我在面对一些急弯时会感觉有些紧张。