将长头进行到底！蓝牌轻卡也流行长头车

●  德邦用车敢为人先 换车潮来临

德邦和顺丰京东算是城市配送领域的高手，它们用车一直敢为人先。庆铃、210马力的6米8天锦、9米6的T5G等等都是它们的杰作。最近，德邦北京的4米2车型迎来了换车周期。

这批国三轻卡准备逐渐更换成新车。

德邦曾经试用过一些东风凯普特的4米2厢货。

这车采用东风轻发的D28发动机，算是凯普特车型中比较便宜的。

●  先期的长头轻卡情况不错 新车有所改进

笔者在一个小区里见过德邦现有的长头依维柯轻卡配送货物，其良好的机动性让人印象深刻：基本上大型轿车能去的地方，长头轻卡就可以去。

这次上牌的车型和老车型有些许的差别。

长头车型的安全性会好一些。

笔者了解到，这种车在城市配送中一车配一个人，司机同时兼任配送员。

更常见的长头轻型运输车还是这类VAN车型。它们采用客车的车身，有些选择挂货车牌照，有些选择挂客车牌照，在政策适应性方面更灵活一些。但是同样的轴距下，内部的容积不如长头厢货，因为厢货的上装可以做得更高，内部空间也更规整一些。

●  编后语：

城市配送车型是个富矿，看似传统的车型之外还有潜力可挖。同时，长头车相对于平头车有操控方便，结构简单等特点，可以作为平头车型的有益补充。GB1589对长头半挂车总长放开的同时，也可以考虑对中轻卡长头车型网开一面。假如这种长头轻卡也可以4米2挂蓝牌，相信会有更多的卡友选用。（图/文 梅振）

●  相关阅读：

卡友都羡慕这车牌！但它并不是免死金牌

四轴底盘才8吨多？ 华菱气囊8x2替代8x4