将长头进行到底！蓝牌轻卡也流行长头车

●  长头轻卡配置高 但仍有改善空间

毕竟是欧洲技术的长头轻卡，南京依维柯这款长头厢货兼具重卡和VAN车型的一些底盘配置，结合了两者的优点。但长头轻卡的最大优点体现在低风阻和驾乘的舒适性方面。

长头轻卡的驾驶室风阻较小。

长头轻卡上下车更方便，驾驶席位于前轮之后，颠簸比较小。

要是头顶的空间能够利用起来会更好，毕竟龙卡、H7、解放安捷通等长头车都有高顶配置。

●  长头轻卡让轻卡气囊座椅成为可能

普通平头轻卡由于驾驶席距离车轮太近，空间不允许安装行程较长的减震座椅，所以舒适性比不上平头中重卡。但是长头轻卡的座椅下方的大空间让轻卡采用气囊座椅成为现实。

这辆车采用的座椅是弹簧减震的，但是可以选装气囊减震的版本，用户也可以DIY自己改装。

很显然，这种车型的货箱尺寸比普通平头4米2车型小，但是价格要比普通4米2车型高。这种车型可以看做是普通的依维柯全顺封闭箱货和平头4米2车型之间的一种过渡车型。个人感觉它替代的更多是VAN类车型。