要学福田找外援？ 大运葫芦里卖什么药

●  蹒跚学步？ 并没那么简单

当然，“师夷长技以制夷”的主张已在我们心中根深蒂固，虽然该名句特指的是国外列强，但究其道理主要说的还是通过借鉴他人先进的技术来提升自己的制造能力。如今的大运像一个尚且年幼的孩子，自然需要成年人的教导和辅助。虽然有成功案例供借鉴，但在实际执行上却并不轻松。

入行早的福田占领了先机

首先，福田早在1998年就进军卡车市场，到目前为止所沉淀的经验和方法论都是福田目前所取得成就的重要一环。而大运直到2009年底才正式投产，时间上的差距很难用其他东西来弥补，即便有别人提供先进的设备，但一项技术从应用到磨合再到正式销售都是一个漫长的过程，并且没有捷径可走。

其次，福田相比大运更懂客户的心理。俗话说：日久见人心，和消费者打交道的时间更长就更知道他们需要什么。福田就是抓住了这一点，在产品的营销方式上大做文章。其推出的“超级卡车”就是一个很好的案例，通过树立一个标新立异的FLAG，将现有商品进行包装后再以新品的身份销售到市场，不断保持产品的新鲜度，延长其生命力。

●  与奔驰深度合作 机遇和挑战共存

当然，大运也并不是没有机会，能看到别人成功背后的原因并加以学习也是自己能力的体现，例如美国苹果公司在早期也借鉴了日本索尼的设计理念，正所谓“天下文章一大抄，抄的好的不算抄”。

大运与奔驰的合作暗藏玄机

并且大运与奔驰的合作还暗藏玄机，既然是“联合研发”就不只是把奔驰的发动机拿来用这么简单，新车从底盘、驾驶室、电控设备以及发动机等模块的开发都可能会有奔驰方面的直接参与。在这种模式下，新车的安全性、可靠性性、易用性都将会大幅提升。如此看来，大运不仅套用了福田以前的老路子，还将“找外援”的游戏规则发扬光大，进一步提升自家产品的品质。

● 编后语：

一个企业的成败往往掌握在决策层手里，此次大运的多个大动作意义很明朗，就是要借鉴成功的案例来打造能让人眼前一亮的产品，并且打破以往陈旧的观念，重新树立自家品牌的公众形象。卡车之家也会继续关注大运接下来的走向，为大家带来更多新鲜内容。（文/王建鑫 图/网络）

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