自重轻至7.26吨 大运重卡V7成功下线！

【卡车之家 原创】2021年11月13日，大运重卡全国巡展启动暨V7下线仪式，随着高昂的汽笛声，在关公故里——山西运城完美落下帷幕，该仪式的成功举办，意味着大运重卡在中短途运输领域又添猛将，产品型谱也更加的完善。

在大运重卡全国巡展启动暨V7下线仪式上，大运集团董事长远勤山、大运汽车股份有限公司董事、大运汽车运城重卡事业部总经理姜宇翔、大运汽车运城重卡事业部销售总经理王敬东等领导出席此次活动仪式。

大运集团董事长远勤山对此次活动给予了非常高的评价，他提到，大运重卡自2009年投产以来，连续多年位列重卡行业前十，并实现了一次次的跨越，成为了中国民营重卡企业的领军代表，大运重卡将始终坚持为用户出行、货物运输提供最佳的解决方案。并对大运V7给予评价：大运V7 前景可期。

大运汽车重卡事业部销售总经理王敬东在仪式上解读了大运V7的优势以及营销策略，其在仪式上提到，大运V7满足用户“多、快、好、省”的用车需求，并且特有“一年回购、两年免工时、三年置换补贴”等大运特有的营销方案，解决用户的购车之忧。

那么大运重卡V7相比于竞品来说，都有哪些亮点，比较适合于哪类用车环境？为此，大运重卡技术中心产品经理王晋涛做出发言。

在中短途运输领域，卡友们对车辆的性价比比较看重，并且还需要车辆尽可能的舒适可靠，以此来缓解长时间开车所带来的疲劳感。同时，随着标载运输的普及，自重较轻的车辆，更容易受到市场以及卡友的喜爱。

不仅如此，卡友们对车辆的燃油经济性、车辆的动力性等都比较看重。大运重卡V7 6×4牵引车，很好的满足了卡友们对车辆“低自重、低油耗、高舒适”等的要求。

省 此次大运V7搭载的是潍柴发动机，匹配法士特12挡全铝壳变速箱，使用400/440后桥，并且还有高效的后处理技术，平均百公里油耗比竞品低3%，每年可以让卡友们少支出20000元。

轻 大运重卡V7 6×4燃油版，最轻可至7.26吨，比同等竞品轻300-400kg，燃气（LNG）版，最轻可至8.04吨，比同等竞品轻400-500kg。

各种新材料、新工艺的应用，使得车辆达到模块化的降重效果，但是降重并不意味着降质，整车采用多项主被动安全技术相结合的设计，并且经过了严苛的碰撞实验、操稳实验、制动实验等，为卡友的安全保驾护航，最大限度的减小事故发生概率以及损失。

享 大运V7虽然采用的是家族化的设计语言，但是车辆的前面罩处大量采用银色的镀铬饰条，提升了整车的观赏性，在驾驶室侧面，也有“关公”的拉花设计，配合熏黑式的鹰眼大灯，整车非常的灵动。

在内饰布置上，环抱式的仪表台，功能区整体比较偏向于驾驶员方向，符合驾驶员的驾驶习惯，而且车辆还带有气囊减震座椅、多功能方向盘、液晶仪表盘以及10寸的悬浮大屏等，给卡友们带来极致便利的享受体验。

值 车辆在推向市场之前，对车辆所使用的零部件进行科学的布局，使得车辆轻松应对高温、高压、高寒等的考验，车辆故障频率低、维护方便、出勤率高，B10寿命长达120万公里。

同时，对于卡友们非常关心的售后服务问题，大运V7拥有专属服务，即“三大件”核心零部件终身免工时维修、维修超时享受车辆补偿等，400售后服务电话24小时随时待命，让卡友们用车无忧。

在仪式的最后，大运汽车运城重卡事业部总经理姜宇翔为此次巡展车队总队长范晓严交授钥匙，范晓严将带领他的团队，由运城首发，将历时18天，途径两山两河4省12市24站，对大运V7进行巡展，同时致敬每一位拼搏在运输一线的卡车人。

●  编后语

从此次活动上，我们不难发现大运重卡始终坚持以用户为中心，坚持“建立具有敦厚理念及价值观的企业文化，成为对社会贡献最有成就的企业”的发展目标，随着大运V7开始量产接单，大运旗下产品型谱也更加完善，相信大运重卡的未来会越走越远，越走越辉煌。（图/文 位青波）