从进口到自主研发 国产重卡试过那些AMT

●  AMT技术还需时间完善  用户担忧产品质量和售后

AMT（Automated Mechanical Transmission，电控机械式自动变速器，简称AMT），AMT自动变速器是在传统手动变速器的基础上增加自动变速操纵系统形成的。由电脑控制执行机构来代替人力完成选换档和离合器的操作，从而实现手动变速器的自动变速操纵，所以AMT并不一定会省油，只是AMT合理的换档，相对新手司机来说不会那么费油。

AMT目前在国内没有普及，有许多原因，其中最主要的一点还是技术。欧洲的AMT大约在80年代开始出现，经过30多年的发展，欧洲AMT已经非常成熟，可靠性、换挡逻辑、平顺性都非常不错，驾驶感受甚至接近轿车化。和欧洲的AMT相比，我国的起步较晚，在技术能力上还有差距。

AMT是一个整车的系统工程，发动机、制动系统及其辅助系统、悬架、驾驶室和电气系统等都会影响AMT性能表现。AMT变速箱与卡车必须进行详细匹配，才能确保它的性能，而我国地大物博，路况复杂，AMT所需的数据量也更大，这些都是需要时间来完善。

用户对AMT产品的技术和售后还持观望态度

从用户的角度来说，AMT在国内没有普及，很大的原因是之前AMT早期上市的出现了各种问题，因AMT导致车辆停运的案例很多。这使得司机对于AMT的印象并不好。重卡毕竟是个花钱的工具，很多用户宁愿等技术成熟了再买，也不想冒险做小白鼠。

售后同样是用户特别担忧的一点，对于一些服务站而言，车辆电控都是一个高技术活，就更不说现在保有量还很少的AMT了。有卡友表示，出问题他不怕，就怕的是出了问题没人管，售后服务能做到位的话很多卡友还是愿意一试的。

●  编后语

相较于手动挡变速箱，AMT变速箱的价格并不会贵太多，解放和重汽的AMT车型售价会比MT车型贵1万块左右，如果自动挡的性能的确可靠的话，相信很多司机都能接受这一价位。而近几年，国家对高速公路超载的治理，也为AMT车型的普及提供了一个较好的环境。

商用车自动变速箱的普及率就是一个地区发达程度的重要指标。欧美国家以及部分较发达地区商用车的自动变速箱的普及率都非常的高。随着国内卡车司机对于驾驶舒适度要求的逐渐升高，自主AMT产品的不断完善，我相信国产AMT重卡将会迎来一个收获的季节。（图/文 钟丹军）

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