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来卡车之家App● 没车桥没减震 但承载力更强
罗里根这些车使用的是固特异制造的充气橡胶滚筒，这种轮胎辊的尺寸超宽，并且没有胎纹。因此车辆取消了车轴，使用的是类似压路车的铰接架，转向更加灵活，而且在崎岖的道路上行驶可以让橡胶滚筒更加贴服地面。
使用这种超宽橡胶滚筒有几个优势：一是它的接触面积大，承载力相当于履带式车辆，而且在复杂地形众也可以发挥车辆本身尽可能大的牵引力；二是胎压小，对路面伤害不大，也可起到减震作用；三是由于没有车桥和减震系统，结构更简单。
不过它的缺点也十分突出，轮胎超宽、低压导致滚动阻力大，在公路上行驶车速不高还特别耗油。
后来阿尔比由于财务问题把公司卖了，原公司改名叫罗里根，而接手技术则是另一家公司，继续生产这种全地形的大型特种车，主要用于阿拉斯加州北极地区的运输。
而罗里根公司也一直都在，业务是销售超宽的低压胎，看了一下他们的产品目录，尺寸最大的一款有96寸宽（一般重卡用的是11寸），即2.44米，那么装两个轮胎加上铰接架，车宽已经超五米了。（图片来源网络；文：黎文豪）
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脱了裤子放屁，完全不如履带
补一次轮胎能害死人，
液压驱动
75挺快了，还有就是没车桥那这车是怎么驱动的？
奇葩的玩意无聊没事做
不怕压死人
那台旅行者哪是什么牵引车拉中置轴挂车？这就是个类似于装载机或者沃尔沃矿用铰接卡车的结构而已。
压路机
拉国家的饭桶不赖……