运费犹如过山车 运煤车市场开始降温

●  来年前景如何 经销商说法不一

2016年的运煤车销售基本定型，大多数经销商把目光瞄准了来年。2017年的煤炭市场如何？运煤车的销量将呈现何处态势？百里不同风，千里不同俗，各地经销商有自己的看法。

“说不好，运煤车销量受煤炭市场大环境影响明显，和运费紧密相关。而直接决定运费的是煤炭价格，引起煤价变动的因素太过复杂。”福田经销商武经理表示，对于未来一年的市场发展前景，他不好妄下结论。

不过，解放经销商欧阳经理则对自家品牌销售持乐观态度。“自9月底，我们的产品就供不应求，这种情况一直持续到现在。明年正月过后，应该还会出现一个销售高峰。”今年解放稳坐重卡销量排行第一把交椅，同时受921政策影响，订单已经排到2017年，经销商有这样足的底气理所当然。

而华菱作为运煤车后起之秀，从最初200台一年到今年1000台一年，可谓赚的钵满盆盈， “明年华菱在河北地区的经销商网点将进一步铺开，达到预期效果后，预计全年能销售2000-3000辆。” 对明年市场，经销商白经理信心十足。

●  编后语

2016年煤炭价格受到政策明显导向，公路运价也犹如过山车，经历过年初的低谷期后，在半年内急速蹿升至高位，而后又在两个月内急转直下，运煤车的销量也起伏不定。当前，和外界普遍预想的情况不同，经销商反映客户的购车意愿降温，供不应求的卖方市场已经发生转变。至于明年行情如何，各方说辞不一，但大家仍旧希望能够有一个健康稳定的发展态势。坐过山车虽然刺激，但做生意不比玩游戏，震动过大谁也经受不住。（文/张雅静）

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