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来卡车之家App● 环境因素推动新能源 电动仍是发展趋势
“我们并不认为我们的电动卡车产业走到了尽头，反而我们觉得我们才刚刚开始。”比亚迪美国分部的政府关系总监Zach Kahn讲到，“我们的开发数据表明我们所研制的电动卡车值得我们去开发，无论政府如何更迭，经济理论始终与顾客需求相匹配，电动卡车也将不断发展。”
另外，Kahn还表示，尽管详细的生产成本数据还未统计完全，但比亚迪预测电动卡车的使用可使车队运营商每年在营运与燃料费用上节省10000美元，同时电动卡车的底盘和动力系统会有8年的保修，使用寿命可长达15年。
随着世界范围内的油价持续上涨，人们对于空气质量的关注也不断增加，Calstart公司的Van Amburg对此也说到：“电动卡车的发展契机将会持续增加。”比如美国国会已经允许加州制定州内关于空气质量的法规，这一制度甚至比联邦政府所制定的同等条例更为严格，国会也同意其它存在严重空气污染的州采用加州这一制度，目前全美大约有12个州采取了这一措施。
这表明了低排放甚至是零排放卡车存在着巨大的市场，而且相关人士认为即使环境保护局在空气质量制度上让步，这些州也不太可能会改变自己的制度。而且无论美国的能源政策如何改变，出于对消费者的考虑，电气化产业必将朝着更高效、更便利的方向发展下去。
作为一个环境组织，美国忧思科学家联盟于近日统计出仅仅在加州就有15家公司正在发展和研制电动卡车与公交车。作为忧思科学家联盟中清洁型车辆项目的研究主管和副总监，Don Anair谈到：“在过去几年里，电动卡车与电动公交车产业有持续的发展动力，我认为这股发展动力也将不断持续下去。”
Anair还讲到，联邦政府的相关政策尤其是有关于科研经费和消费优惠的政策将会推动电动卡车的产业发展，然而更为关键的是州政府所制定的政策，州内政策才是推动电动卡车技术发展的关键因素，一个最主要的因素就是解决传统卡车造成的局部空气污染问题的必要性。
● 电动卡车节约成本 多车企大力发展电动卡车
总部位于美国加州帕萨迪纳市的Calstart机构，是一个为货运和客运车辆行业提供清洁能源咨询服务的非营利性组织。该机构的高级副总裁和货运项目总监Bill Van Amburg讲到：“没有人能预言未来，但是一些商业案例以及某些地域性甚至全球性的市场趋势让我们相信电动卡车的发展与相关针对性的部署将会不断进行下去。”
虽然根据预测，未来美国的相关政策对于新能源的使用并不是很有利，但目前各大公司均在推动自家电动卡车业务的发展。比如电动汽车制造商特斯拉汽车宣称正在研制一系列电动卡车；Wrightspeed公司也于近日推出了一款垃圾收集距离加长型电动垃圾卡车，此卡车将会被位于北加州的垃圾处理与回收公司Ratto集团用于提供相关服务；梅赛德斯奔驰也在一场在德国汉堡举行的商用车展览中展出了一款纯电动货运卡车；尚处于公司发展初期的Nikola Motor公司甚至也在研制自己的电动——天然气混合动力型8类卡车；位于俄亥俄州的商用卡车开发商Workhorse集团也宣称正在开发一款垃圾收集距离加长型的小型电动卡车，这款卡车在纯电动工作模式下可收集80英里内的垃圾。
总结来说，纯电动卡车在美国或许会因为特朗普上台，政策改变而受到一定影响，但是美国等一些发达城市的确面临着环境污染，急需新能源引入降低排放的需求，且纯电动卡车虽然技术还未完全成熟，但是其具有的成本更低，寿命更长的优势使其必然会获得发展。（编译/左洁 图/网络）
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