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来卡车之家App除了采用GTL工艺的基础油之外，壳牌表示他们还在机油的深加工方面采用了更加精准的配方，但并没有透露其技术方向，只是表明其道路试验超过了500万公里，台架实验超过了10万小时。
在访谈过程中，卡车之家记者表示希望有机会能够进一步了解汽车在连续10万公里不换机油后的工况，例如发动机内部的磨损程度以及机油的消耗、变质等客观现象。而壳牌方面也表示将会给予卡车之家更多展示机油运行工况的合作。
● 机油滤芯同样高标准
关于卡车之家记者提出的如何让该机油达到10万公里寿命的问题时，壳牌的工作人员表示机油的使用寿命不仅跟机油本身以及发动机工艺有关系，同样也取决于机油滤芯的品质：如果要让机油在长时间、高里程运转后依旧能保持有效的润滑性、清洁分散性、抗氧化性，一款具备高效过滤性能的机油滤芯也是必不可少的配置。
● 长换油不代表免维护
发动机在长时间使用后，机油会在内泄漏和外泄漏的影响下不断减少，一部分会进入到燃烧室参与燃烧，另外一部分则是从零部件的缝隙流到外界。另外，机油本身还具有挥发性，曲轴箱在通风的过程中也会带走气化的机油。
所以即便能够保证机油长时间使用后的润滑品质，机油的总量却随着里程的增加而不断减少，仍然需要用户不定时的添加。据实际验证，在车辆运行10万公里的过程中，用户累计需要往发动机里补充大约7升的新机油。
● 编后语：
机油和其他配件最大的不同，就是无法在短时间内验证其好坏和耐用性。当下柴油发动机用机油的寿命大多都还在3万公里的阶段，最好的也不过8万公里。如今壳牌推出的10万公里长效机油到底是不是一次大的跨越，还需要市场的进一步检验方可判定。（文/王建鑫 图/网络）
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