买之前可想好了 中置轴的优劣都在这里

●  市场技术都不成熟 有待进一步发展

话分两面说，有好就有坏，这么多人不喜欢也是有原因的。它的劣势主要有一下几个方面。

首先，许多卡友看到我在表扬低底盘时可能已经准备好喷我了。别着急开枪，都是自己人。国内的道路情况确实不敢恭维，低底盘会导致通过性大幅降低，这一点确实不好。

价格是一个比较直接的问题。根据之前我们了解到的消息，在试用期的时候，一辆中置轴挂车的价格可以达到30几万。伴随着此类挂车的量产，价格应该会有大幅度的降低，具体价格我们也会在了解到之后告诉大家。但由于市场占有率还很低，量产化程度肯定比不过半挂车，因此价格应该仍会高于半挂车。

对于新鲜事物，许多人担心的还是它的产品质量。到目前为止，中置轴挂车在市场上还是凤毛麟角，甚至许多从业人员都没有听说过它。这种市场状况让大家怎么敢放心入手，买回来之后可能连配件都很难找。

此外，中置轴挂车驾驶难度可能会有一定的增加。毕竟国内有此类挂车驾驶经验的司机并不多，对它的性能都不了解，从上手到熟练有需要一定的时间，这就会造成很大的损失，许多物流企业不愿意尝试。

由于托钩部分没有气路连接阀，挂车部分如何制动也是一个问题。这一点大家在购车的时候一定要询问清楚。

另外，感谢卡友@joh2g的提醒，中置轴挂车还有一个问题，就是主车的驾驶室翻转很麻烦。这样当车辆在半路发生故障，很难进行维修。

总结一下，中置轴挂车的缺点在于：
1.底盘低，通过性差；
2.价格高；
3.产品不够成熟，市场认知度不够；
4.会增加驾驶难度；
5.挂车的制动存在技术困哪；
6.驾驶室翻转难度大。

●  编后语：
说了这么多，总得有个结论。话虽然分两面但是态度要明确，个人认为，中置轴挂车还是需要大力推广的。放眼周边，所有新事物都会有和它类似的缺点，这随着市场和时代的发展，终将会解决。但半挂车相对它的劣势却无法弥补。我也相信许多卡友跟我有一样的观点，我们担心的是，政策能不能持续。中置轴挂车的推广需要时间，需要金钱，需要有先行者大胆尝试，希望国家政策能够一直给予支持，这样才能使好东西替代旧事物。（文/王鹏 图/陈锋传）

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